L'architetto argentino ha un nome noto quando si tratta di progettare macchine da corsa veloci. Ha progettato i Volvo 70 "Groupama", "Ericsson 4" e "ABN-Amro 1", nonché il maxi racer "Rambler 88". Il brief di Nautor's Swan andava in una direzione leggermente diversa: si richiedeva una barca da crociera veloce e performante che riflettesse gli attuali sviluppi delle competizioni nautiche, ma che allo stesso tempo fosse navigabile e facile da condurre anche con un equipaggio ridotto. Un compito non facile.
Il risultato è un racer dalla forma sorprendentemente radicale, con un bordo libero ridotto, una poppa ampia, un salto di coperta negativo e una prua che perfora le onde. L'imbarcazione è costruita interamente in fibra di carbonio (preimpregnato/ epossidico) utilizzando il processo di infusione sottovuoto presso la Nautor's Swan in Finlandia. Anche l'albero, il boma principale e il bompresso fisso di 1,50 metri di lunghezza sono in carbonio. Come per gli attuali regatanti offshore della classe Volvo 65, l'attrezzatura è posizionata molto a poppa, con un notevole abbassamento dell'albero, anche dietro il centro della nave, direttamente sopra la chiglia. Ciononostante, il boma principale rimane lungo e sporge persino un po' oltre la poppa: un look piuttosto stravagante.
Sottocoperta, tuttavia, è un mondo completamente diverso: la disposizione con due cabine doppie di dimensioni generose, il comodo salone e una cucina spaziosa sottolinea la natura orientata alla crociera del concetto. Due teste tra il salone e la cabina di prua condividono una toilette e un bagno. Per l'uso in regata, il ponte di prua può essere in gran parte sgomberato per potervi riporre le vele.
Con il ClubSwan 50, Nautor's Swan espande ulteriormente il suo concetto di club racing. Lo Swan 45, il Club Swan 42 e il Gazprom Swan Class 60 si sono già affermati con successo come classi standardizzate e vengono regatati a livello internazionale in campi forti. Il nuovo ClubSwan 50 punta ora a un rapido sviluppo della classe e alla creazione di una serie di regate a livello mondiale.
Il cantiere navale non ha ancora definito il prezzo del ClubSwan 50. Tuttavia, è improbabile che l'imbarcazione di fascia alta, con il suo equipaggiamento di alta qualità, sia a buon mercato. La prima imbarcazione della serie sarà presentata a giugno 2016 e sarà sottoposta ai primi test.
Michael Good
Editore Test & Technology
