Cayman 28: Esclusivo razzo in fibra di carbonio proveniente dal lago Balaton
Michael Good
· 08.09.2023
Il cantiere Code Yachts ha già attirato l'attenzione con entusiasmanti regatanti superleggeri in fibra di carbonio, come il Codice 8 o il Canting-Kieler Codice 10. Ora arriva il prossimo progetto del cantiere con il nome di Cayman 28. Originariamente previsto come esemplare unico, questo entusiasmante racer è ora destinato alla produzione di serie.
Il progetto di Marc Mills è costruito interamente in fibra di carbonio presso Code Yachts, con una struttura a sandwich con resina epossidica. L'ingegneria complessa è stata realizzata da SDK Structures negli Stati Uniti. Anche la pinna della chiglia a T profonda e la pala del timone sono in fibra di carbonio, così come l'intero armo. L'albero, realizzato da Axxon Spars con due crocette fortemente inclinate, non ha paterazzo e non ha guide. Al suo posto può essere issata una randa completamente steccata con un'ampia cima quadrata.
Anche la costruzione in coperta è entusiasmante. Come per i moderni skiff, la coperta del Cayman 28 è progettata come uno scafo ribassato da prua a poppa. Non ci sono sovrastrutture per la cabina. Ciò comporta vantaggi anche per la guida del genoa di bolina, che si trova il più basso possibile al collo e alla bugna, persino sotto il bordo della coperta. Questo riduce le turbolenze sopra la coperta e garantisce un flusso d'aria efficiente.
Un dettaglio innovativo sono gli stabilizzatori flessibili (rack), che in modalità regata si estendono di circa 70 centimetri su entrambi i lati e forniscono così un momento di raddrizzamento aggiuntivo. In porto e per il trasporto, le rastrelliere rimangono retratte come parte integrante del bordo del ponte. La larghezza rimane quindi di 2,53 metri.
Tuttavia, la chiglia con un pescaggio di oltre 1,90 metri rimane fissata in modo permanente. Anche la chiglia sollevabile non è ancora prevista come opzione. Con un peso totale di 1.100 chilogrammi pronto a navigare, la percentuale di zavorra è di circa il 50%. D'altra parte, la superficie velica sottovento (randa e fiocco) è di ben 47 metri quadrati. Ciò si traduce in una capacità di carico delle vele di 6,6, che rappresenta un potenziale di prestazioni estremamente elevato. Di conseguenza, il Cayman 28 è anche penalizzato secondo l'handicap ORC: secondo Lettera di misurazione ORC Per la costruzione numero uno, che prende il nome di "Rooster", la barca ha un rating GPH di 545,1 con un peso dell'equipaggio di 300 chilogrammi.
I dati polari della Cayman 28 secondo la lettera di misurazione
Il cantiere ungherese offre diverse opzioni di motorizzazione per il Cayman 28, tutte disponibili solo come extra e con un corrispondente sovrapprezzo. L'opzione più semplice è il motore fuoribordo da 6 o 8 CV, montato su una staffa a poppa e riposto in un vano sotto il pavimento del pozzetto quando non viene utilizzato. Tuttavia, sono possibili anche i più piccoli motori incorporati Lombardini o Yanmar con trasmissione ad albero ed elica pieghevole. Inoltre: Code Yachts può installare su richiesta un motore elettrico pod di Oceanvolt con una potenza di 6 kW (sovrapprezzo di circa 23.000 euro).
Il primo annuncio di prezzo provvisorio per il Cayman 28 di Code Yachts è alquanto preoccupante: il racer ad alte prestazioni proveniente dall'Ungheria dovrebbe costare 198.730 euro, IVA inclusa al 19 per cento, ma sempre senza vele e senza motore.
Dati tecnici Cayman 28
- Designer: Marc Mills Design
- Lunghezza dello scafo: 8,52 m
- Lunghezza al galleggiamento: 8,37 m
- Larghezza (rack retratti): 2,53 m
- Larghezza (rack esteso): 3,90 m
- Peso pronto a navigare: 1.100 kg
- Pescaggio: 1,92 m (standard) / 1,67 m (chiglia corta)
- Randa: 27,0 m²
- Fiocco: 19,46 m²
- Gennaker: 84,0 m²
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