La nuova nave è estremamente voluminosa, a differenza dei soliti velieri veloci: 4,18 metri di larghezza e 11,47 metri di lunghezza. Inoltre, il baglio maggiore si trova più a poppa e la nave non si assottiglia verso poppa.
Una misura che è sinonimo di buone caratteristiche su rotte accidentate. Con un'ampia superficie velica in rapporto al peso (fattore di carico delle vele 5,2) e la poppa piatta, la nave è facile da planare. Per evitare che si appiattisca sulle curve rilevanti per la stabilità, è addomesticata con due pale. Con queste caratteristiche progettuali di base, è un derivato delle barche francesi di classe open.
Nel test, l'Opium 39 ha potuto essere governato in modo sensibile e diretto su tutti i percorsi e ha impressionato per le sue alte velocità, anche nel cross.
Naturalmente, l'ampio volume va a vantaggio delle prestazioni su strada. In netto contrasto con le sue linee calde, gli interni hanno un design convenzionale e offrono un comfort quasi da crociera con pochi compromessi.
La nave è disponibile anche a chiglia girevole.
Tutto sommato, un concetto che vale la pena di esaminare.
Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
