In pratica, tutto aveva un senso. In teoria, il Najad offre tutto il lusso, gli optional e la personalizzazione su un 40 piedi che è disponibile solo altrove nel segmento di lusso da 50 o 60 piedi in su. Ed è per questo che, in realtà, tutto poteva andare bene.
Ma non è stato così facile come sembra. E il fatto che l'amministratore delegato Jörgen Ottoson, che nel frattempo ha lasciato l'azienda, avesse poca esperienza nella costruzione di imbarcazioni non ha aiutato molto.
Nel test esclusivo di YACHT di qualche settimana fa, la versione con pozzetto di poppa del nuovo Najad 395 si è dimostrata una barca da crociera convincente e deludente al tempo stesso. Mai come in questo caso, luce e ombra sono state così vicine.
In primo luogo, la solidità dell'artigianato che da sempre caratterizza le barche di Henån on Orust. In secondo luogo, l'impressionante impressione di spazio nel salone luminoso, moderatamente moderno ma accogliente. L'eccellente installazione del motore, che si fa notare per il gradevole rumore di marcia. E l'estrema versatilità, riconoscibile dal fatto che l'imbarcazione in prova costa quasi il doppio della 395 standard, il che richiede molta fantasia anche per la classe di lusso. In ogni caso, non c'è desiderio che il cantiere non sia disposto a realizzare per i potenziali armatori.
Tuttavia, tanta libertà di scelta non è solo costosa, ma anche difficile, e a volte semplicemente non ha senso. Questo è l'altro lato del Najad: Per tutte le sue possibilità, purtroppo si concede anche alcune impossibilità.
Tra questi, la timoneria estremamente rigida e poco reattiva, installata in modo tale che per accedere alla scatola del cambio o alla trasmissione a catena è necessario smontare il volante e la cassa di prua. Anche la sentina, che non è visibile, non è degna di un'imbarcazione marittima, così come gli spazi di stivaggio ristretti e i portelli di ispezione dei serbatoi supplementari opzionali, alcuni dei quali sono difficili o impossibili da raggiungere. Tutte cose che non vanno proprio d'accordo con le virtù della costruzione di barche scandinave.
Cosa può fare il Najad 395, dove delude - potete leggere tutto nella prova del big top di YACHT, numero 11/2018. Inoltre: come il cantiere vuole ricominciare e perché la vecchia sede di Henån viene abbandonata. YACHT 11/2018 è disponibile nel DK-Shop, oppure potete scaricare il test direttamente dal link sottostante.
