Niente scricchiolii, niente graffi, niente scossoni. Anche la semplice apertura del portellone scorrevole del Linjett 43 è un'esperienza: la lastra di vetro temprato scivola all'interno della cornice in teak in modo così silenzioso e fluido. La paratia in vetro scompare nel corridoio con la stessa perfezione. Bilanciata praticamente senza peso da una molla a gas, può essere bloccata in qualsiasi posizione intermedia semplicemente lasciandola andare.
L'equipaggio del Rosättra Båtvarv ha ovviamente dedicato molto tempo e passione allo sviluppo e alla costruzione dell'attuale modello di punta. Sottocoperta, ci aspettano venature e colori del legno finemente coordinati e una verniciatura di alta qualità, opaca come la seta. Tutto sembra essere stato fuso da un unico stampo. Non mancano dettagli come la ventilazione permanente di serie e le cuccette dotate di doghe.
Il Linjett è impressionante anche in acqua. Con un angolo di vento reale di circa 140 gradi, lo spinnaker di 144 metri quadrati fornisce molta propulsione anche in condizioni di pianura e trascina la barca in acqua a quasi 9 nodi. Più che la velocità, colpisce la sensazione di governo superiore. I più piccoli movimenti del timone sono sufficienti a mantenere la barca sulla rotta. Il display digitale dell'angolo del timone indica raramente più di 4 gradi. Nulla avviene in modo frenetico, lo snello svedese reagisce in modo morbido e fluido, si alza con raffiche leggere e si spegne altrettanto bene.
Il Linjett pesa 9,5 tonnellate. Di queste, 3,5 tonnellate sono contenute nella chiglia in piombo, che su richiesta può essere progettata come chiglia sollevabile. Ciò consente di ridurre il pescaggio da 2,45 a 1,95 metri. Non molto meno, ma sufficiente per raggiungere i consueti ormeggi dell'arcipelago. Tuttavia, la vera particolarità della chiglia sollevabile è la sua costruzione solida come una roccia. Quando la pinna viene abbassata, il suo peso la blocca automaticamente in posizione, in modo che la zavorra non si muova nemmeno in caso di mareggiate estreme. In caso di incaglio, tuttavia, la chiglia può oscillare leggermente all'indietro, assorbendo così parte dell'energia dell'impatto.
