Il design proviene ancora una volta dallo studio J&J Design dei fratelli Japec e Jernej Jakopin. Gli sloveni hanno dato al nuovo Sunbeam 46.1 una poppa eretta e una poppa positiva da yacht, oltre a un gradino di coperta molto pronunciato. Il nuovo 46 adotta quindi il linguaggio di design del Sunbeam 40.1, presentato come novità nella primavera del 2015 (test in YACHT 2/15). Tuttavia, le linee della nuova barca sono molto più allungate e le finestre dello scafo sono più strette. Nel complesso, i primi rendering promettono linee armoniose e molto attraenti.
Una nuova caratteristica del Sunbeam 46.1 è una staffa per teloni montata sopra il pozzetto. Su di essa è possibile fissare il paraspruzzi, un bimini parasole o un porta torta completamente chiuso. Inoltre, la guida della scotta della randa passa anch'essa sopra la staffa, che viene deviata in avanti e riportata nel pozzetto su entrambi i lati. In questo modo il pozzetto rimane libero dalla paratia e dalla rotaia.
Il Sunbeam 46.1 è disponibile in tre diverse versioni, le cui differenze si concentrano sulla configurazione funzionale dell'attrezzatura. L'imbarcazione standard viene lanciata come versione da crociera, con albero in alluminio a due scalmi e genoa sovrapposto. Come opzione, la barca può essere equipaggiata con un fiocco autovirante. La versione performance del Sunbeam avrà un armo più alto in carbonio e vele in laminato. Infine, la versione blue water è dotata di uno strallo supplementare e di un Code Zero rollabile. L'idea è che tutte e tre le vele rimangano permanentemente attaccate durante i lunghi viaggi e possano essere avvolte e spiegate a seconda delle necessità. Il bompresso è offerto come extra e può essere utilizzato anche come scaletta. A tale scopo è possibile fissare una scaletta di prua al musone di prua. Questa opzione è particolarmente apprezzata dai velisti che viaggiano spesso nell'arcipelago o che preferiscono stare con la prua rivolta verso il molo.
Mentre la sorella minore Sunbeam 40.1 ha una chiglia a T, la più grande 46.1 ha ora una chiglia a L con pescaggio di 2,20 metri (standard) o di 1,90 metri (opzione chiglia corta). Emozionante: lo scafo del nuovo 46 è costruito con uno skeg semisdraiato. Questo ha lo scopo di migliorare il flusso verso la pala del timone nella zona superiore. Inoltre, nello skeg è possibile integrare un'elica di poppa, una vera novità che Sunbeam presenta ora. Sarà interessante vedere come si dimostrerà questo sistema innovativo.
Gli acquirenti possono scegliere tra rovere e teak africano per gli interni. Il layout standard prevede tre spaziose cabine doppie e due teste. Il bagno a prua dispone anche di una cabina doccia separata. Come variante, la barca può essere ordinata come barca a due cabine. In questo caso, la cabina di poppa sul lato di dritta può essere trasformata in un ampio castello di prua, a cui si può accedere sia dall'esterno del pozzetto che dall'interno attraverso una porta.
Il completamento del primo Sunbeam 46.1 è previsto per giugno 2018 e sarà poi disponibile per un test YACHT. Il capo del cantiere Gerhard Schöchl ha anche già indicato un prezzo iniziale: il nuovo Sunbeam costerà 449.820 euro, IVA al 19% inclusa.
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Michael Good
Editore Test & Technology
