Il cantiere di Les Herbiers, nella Francia occidentale, ha costruito e venduto circa 1.400 Sun Odyssey 349 in dieci anni di presenza sul mercato. Il concorrente di Jeanneau nella classe dei dieci metri, altamente competitiva, è diventato così un longseller e un bestseller assoluto per il cantiere e per i concessionari. Ora, però, sembra essere arrivato il momento di un rinnovamento. Jeanneau sta ritirando il suo modello base di lunga durata e sta lanciando un nuovo Sun Odyssey 350 per il 2024.
Ciò che sorprende è che Jeanneau abbia finalmente realizzato un pozzetto con la collaudata e premiata disposizione walkaround anche sulla nuova barca di piccole dimensioni. Questo concetto è già di serie su tutti i modelli più grandi della gamma da crociera Sun Odyssey. Tuttavia, i rappresentanti del cantiere avevano sempre detto che sarebbe stato difficile implementarlo sulla barca piccola. Ora, però, sembra che i francesi si siano assunti l'arduo compito. L'idea alla base di questa ingegnosa soluzione è che i ponti laterali scendono in modo graduale dal centro della nave come rampe fino al livello del pavimento del pozzetto. In questo modo si crea una sorta di canale tra la mastra del pozzetto e lo scafo sporgente, una specie di passaggio senza gradini dal pozzetto al ponte laterale fino al ponte di prua.
Il design dello scafo è opera dello studio di Marc Lombard in collaborazione con Piaton Yacht Design e i designer di Jeanneau Design. Rispetto al modello precedente, lo scafo, con i suoi bordi chine pronunciati e quasi continui, è più largo di circa 15 centimetri a parità di lunghezza ed è diventato significativamente più pieno, soprattutto nella zona di prua, in linea con lo spirito generale dello sviluppo delle moderne imbarcazioni da crociera.
Come il suo predecessore, il 349, il Sun Odyssey 350 è disponibile anche nella versione con la sempre più diffusa chiglia girevole. Insieme alle doppie pale del timone di serie e all'uso di puntelli da trampoliere, questo rende l'imbarcazione adatta al carenaggio. Tuttavia, la base rimane la chiglia fissa in ghisa a L con bomba di zavorra, disponibile con pescaggio di 1,98 m (standard) o 1,49 m (chiglia corta).
Sun Odyssey 350: più potenza, più sport
Nel nuovo Sun Odyssey 350, l'albero in alluminio con due coppie di crocette è ora leggermente più alto e porta più superficie velica, perché l'armo è posizionato più a poppa e la misura J, rilevante per le dimensioni della vela di prua, è più lunga. Il concetto di armo è previsto senza paterazzo, dando al cliente la possibilità di scegliere tra una randa convenzionale e una versione più potente con un'ampia sezione superiore (testa quadra). Il genoa con sovrapposizione del 110% è specificato nello standard del cantiere. Tuttavia, anche il fiocco autovirante è disponibile come opzione. E naturalmente le prestazioni possono essere ulteriormente migliorate con vele aggiuntive come gennaker, code zero o reacher. Un bompresso molto lungo (110 cm) è fissato permanentemente a prua.
Per quanto riguarda gli interni sottocoperta, Jeanneau ha sostanzialmente adottato il layout del modello precedente, apparentemente uno a uno, con solo alcuni aggiustamenti visivi. Il Sun Odyssey 350 può essere dotato di due o tre cabine. Se l'acquirente opta per la versione a due cabine, la sezione di poppa sul lato sinistro viene trasformata in un ampio castello di prua, al quale si può accedere sia dall'interno, attraverso il bagno, sia direttamente dal pozzetto. In questa versione, la paratia longitudinale di poppa è leggermente spostata a favore di una cuccetta più grande per la cabina doppia sul lato di dritta. Inoltre, il locale umido è stato ampliato per includere una zona doccia separata.
In occasione della sua presentazione in anteprima mondiale alla fiera di Düsseldorf, Jeanneau ha naturalmente fissato anche il prezzo del suo nuovo modello base. Il prezzo base è di 157.910 euro, IVA inclusa, con motore incorporato e un solo set di vele.
Dati tecnici Sun Odyssey 350
- Progettista: Marc Lombard/Piaton Yacht Design/Jeanneau Design
- Categoria di progettazione CE: A (6)/B (8)/C (10)
- Lunghezza dello scafo: 9,99 m
- Lunghezza fuori tutto (con bompresso): 10,94 m
- Lunghezza al galleggiamento: 9,38 m
- Larghezza: 3,59 m
- Peso: 5,65 tonnellate
- Pescaggio standard con chiglia a L: 1,98 m
- Pescaggio chiglia corta: 1,49 m
- Pescaggio a chiglia mobile: 1,28-2,54 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 15,85 m
- Randa: 31,6 m²
- Genova (110 %): 23,40 m²
- Motorizzazione: diesel incorporato Yanmar 29 CV
- Alternativa di motorizzazione: pod elettrico Torqeedo 6 kW (solo per acque interne)
- Capacità carburante: 130 litri
- Capacità acqua dolce: 206 litri (336 litri opzionali)
