Per molto tempo il programma Sun Fast di Jeanneau, orientato allo sport, è rimasto in sordina. L'ultima volta che l'azienda francese ha presentato un nuovo progetto per il settore delle prestazioni è stato nel 2007 con il Sun Fast 3200. All'epoca, l'imbarcazione (test in YACHT 22/2007) era stata progettata specificamente per le esigenze delle regate di lunga distanza in singolo e in doppio, in particolare per la partecipazione alla regata transatlantica "Transquadra". Con successo: nelle regate del 2008 e del 2011, il Sun Fast 3200 ha addirittura ottenuto una propria classifica di classe con un forte schieramento alla partenza.
Jeanneau presenta ora una sorella più grande, il Sun Fast 3600, concettualmente e visivamente molto simile alla versione più piccola. Le caratteristiche esterne del progetto di Daniel Andrieu rimangono pressoché invariate. Ciò significa: doppie pale del timone, profonda chiglia a L con zavorra in piombo, musone di prua fisso per gennaker e/o code zero, nonché un piano velico elevato e orientato alle prestazioni. La differenza più evidente è che la nuova barca presenta bordi di chine distintivi (chines) per migliorare le prestazioni e aumentare la rigidità, soprattutto nelle andature di bolina.
Sebbene il concetto del nuovo Sun Fast 3600 sia stato concepito anche per le lunghe regate d'altura, rispetto alla sorella minore questa barca è ancora più adatta alle regate a breve distanza e ai triangolari con equipaggio. L'obiettivo è quello di creare una nuova classe standardizzata.
Il timone non è più montato sul retro della barca, ma può essere azionato dal centro del pozzetto. Una caratteristica particolare è il sistema di governo con due bracci per ogni pala del timone. Questo garantisce una doppia sicurezza durante i viaggi e facilita il governo nelle lunghe andature. In alternativa, il Sun Fast 3600 è disponibile anche con due ruote di governo.
Per gli interni, Jeanneau ha adottato il concetto del più piccolo 3200, con due cabine doppie a poppa, un lungo salone, ma senza zona giorno e notte a prua. Al suo posto si trova il bagno con la toilette. Anche gli interni della barca più grande saranno piuttosto sobri e funzionali, in linea con il concetto di sportività. Anche in questo caso, al posto dei gavoni fissi saranno installate borse rimovibili in tela da vela.
Con una forte attenzione alla riduzione del peso, anche lo scafo e la coperta della nuova imbarcazione della gamma Sun Fast sono realizzati con il processo di infusione sottovuoto con un'anima in legno di balsa. Jeanneau annuncia l'anteprima del Sun Fast 3200 solo per i saloni nautici dell'autunno 2013. Una prima stima dei prezzi sarà comunicata la prossima estate.
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Michael Good
Editore Test & Technology
