Si tratta di una disposizione rara, in precedenza riservata agli yacht più grandi. Il nuovo Southerly 420 è quindi in grado di soddisfare contemporaneamente diverse esigenze dei velisti da crociera e d'altura: un pozzetto alto e completamente protetto e uno squisito comfort abitativo grazie al massimo volume sottocoperta.
A ciò si aggiungono i vantaggi della tipica disposizione a centro pozzetto, con la spaziosa cabina armatoriale e il bagno separato a poppa. La cucina è montata longitudinalmente nel passaggio dal salone alla cabina di poppa, come di consueto per gli yacht con pozzetto centrale. Nella zona rialzata del salone, con i divani double-face, fino a sei persone possono sedersi comodamente al tavolo pieghevole e cenare insieme. Anche la navigazione è rialzata. Grazie alle grandi finestre panoramiche sulla sovrastruttura, è possibile governare la nave da qui anche in caso di maltempo, sebbene in misura limitata. Il ponte di prua ospita un'altra grande cabina doppia con bagno privato.
Il Southerly 420 è equipaggiato in cantiere con un fiocco autovirante; non esistono alternative a questo piano di armamento con un genoa. I velisti attivi possono ordinare un gennaker o uno spinnaker come opzione nel pacchetto di equipaggiamento. Tipico degli yacht del programma del cantiere Northshore Yachts di Ipswich, nell'Inghilterra orientale, il nuovo yacht è anche dotato del sistema di chiglia integrale. Il centro tavola di zavorra è completamente ritratto nello scafo. Con il doppio timone e l'elica protetta da uno skeg fisso, questo Southerly può anche andare a secco ovunque senza problemi.
Il 420 costerà circa 460.000 euro al momento del lancio. La nave è stata presentata in anteprima mondiale al London Boat Show all'inizio di gennaio. Il partner commerciale di Southerly in Germania è la società Ancora Marina a Neustadt.
Dati tecnici Southerly 420:
Lüa (lunghezza dello scafo): 12,86 m
LWL (lunghezza al galleggiamento): 11,11 m
Larghezza: 4,03 m
Peso: 11,5 tonnellate
Pescaggio chiglia integrale: 0,77-2,67 m
Superficie velica sottovento: 73,5 metri quadrati
Michael Good
Editore Test & Technology
