Le grandi finestre a tutta lunghezza della sovrastruttura sono altrettanto suggestive delle finestre rettangolari dello scafo. Un'ampia finestra panoramica sul tetto della cabina offre molta luce anche sottocoperta. Tutte le finestre sono montate a filo, in modo da garantire un aspetto molto pulito e snello.
La poppa del 410 è molto ampia e dotata di chines. Le cuccette di poppa sono altrettanto spaziose. Le superfici verticali delle panche nel pozzetto possono essere ripiegate verso l'alto, creando due grandi lettini o due cuccette per le notti calde.
Il concetto di attrezzatura è cambiato. Dufour ora guida le sartie superiori direttamente allo scafo, in modo da trasferire meglio le forze dell'armo nella struttura. Tuttavia, questo limita la sovrapposizione del genoa a un massimo del 106%. Questa configurazione è ormai diventata lo standard per quasi tutti gli yacht da crociera. Tuttavia, in Dufour le sartie inferiori sono ancora fissate vicino alla sovrastruttura della cabina. Ciò significa che il passaggio al ponte di prua rimane libero.
Il nuovo 410 nasce per il 405 (test in YACHT 7/2009) ed è caratterizzato da una serie di novità anche sottocoperta. Grazie a un ponte di prua personalizzabile in modo flessibile, sono ora possibili più varianti di layout. Anche l'arredamento del salone è adattabile. Il sistema di navigazione può essere spostato su tutta la lunghezza della fiancata e può quindi essere utilizzato a seconda dei gusti e delle funzioni. Inoltre, il cliente ha a disposizione una scelta ancora più ampia di legni e tessuti per un design visivo più personalizzato. Il cantiere chiede un prezzo di 169.800 euro per il Dufour 410 (versione base franco cantiere, IVA inclusa).
Tra l'altro, il 410 non ha molto in comune con il Dufour 36, appena eletto Yacht Europeo dell'Anno. Il 36 appartiene alla linea più sportiva Performance.
