I cambiamenti sono gestibili, ma comunque significativi. Il nuovo RM 1370 sostituisce il 1360 (test in YACHT 3/14), in particolare con uno scafo completamente ridisegnato. Il bordo libero è più alto e lo scafo è più voluminoso nella parte anteriore. Questo dovrebbe aiutare la barca ad alzare il muso più facilmente e rapidamente, soprattutto nelle rotte veloci sottovento. Inoltre, lo stelo di prua ha ora un'inclinazione leggermente negativa, che non solo ha un aspetto gradevole e sportivo, ma allunga anche in modo significativo la linea di galleggiamento. Questo migliorerà le prestazioni della barca nei percorsi di bolina. Marc Lombard, architetto interno di RM Fora Marine, ha anche elaborato i piani del 1370.
Un'altra novità è il bompresso, ora fissato in modo permanente per il gennaker o il Code Zero. Il baule funge anche da supporto per l'ancora e da gradino per l'imbarco e lo sbarco da prua. Il layout di coperta rimane sostanzialmente invariato rispetto al precedente modello 1360. La disposizione con i due winch per la scotta del genoa montati direttamente e rialzati sul companionway è particolarmente collaudata e tipica degli yacht RM.
Anche per quanto riguarda le appendici dello scafo, le variazioni sono ancora maggiori. La scelta tra la chiglia fissa a T standard e l'opzione delle bi-chiglie, con le quali l'imbarcazione può andare facilmente in secca, era già standard. Come ulteriore alternativa, l'RM 1370 può ora essere ordinato anche con una chiglia girevole. Ciò consente di ridurre continuamente il pescaggio massimo di 3,20 metri a 1,30 metri. Tuttavia, il sovrapprezzo per l'annesso flessibile è di quasi 30.000 euro. Anche l'opzione dell'attrezzatura in fibra di carbonio è costosa, con un prezzo di 31.000 euro. Lo standard è il tradizionale armo a due alberi in alluminio. Per i lunghi spostamenti in mare aperto, è possibile montare uno strallo per il taglio come opzione.
In termini di design degli interni e rispetto al suo predecessore, il 1360, non ci sono in gran parte aggiustamenti visivi e modifiche minori ai dettagli. Solo per la cabina di poppa sul lato di dritta il cantiere offre ora opzioni di trasformazione con una grande cuccetta doppia o due cuccette singole sovrapposte. Per i velisti che amano l'acqua blu, è possibile aggiungere anche un'officina walk-in. La cuccetta doppia a prua non è più progettata come letto a isola, ma si estende su tutta la larghezza disponibile. Ciò significa che la zona notte sarà ancora più generosa.
RM Fora Marine è nota per il suo esclusivo metodo di costruzione. Gli scafi sono fabbricati con pannelli di compensato in un telaio a fibbia e rivestiti in vetroresina o Kevlar su richiesta. La coperta, invece, è realizzata interamente in sandwich di vetroresina con il processo di infusione sotto vuoto. Il primo RM 1370 è attualmente in costruzione presso il cantiere di La Rochelle e dovrebbe salpare nella primavera del 2017. La versione standard con chiglia fissa e armo convenzionale in alluminio costerà 351.150 euro, IVA inclusa al 19 percento, ma sempre senza vele.
RM Yachts sarà presente al salone nautico di Düsseldorf essere rappresentato inPadiglione 15, stand D31. Naturalmente, gli interessati potranno anche informarsi sul nuovo RM 1370.
La sorella minore RM 1270 testata da YACHT-TV
Nuovo yacht in compensato di RM in Francia: RM 1270 in prova
Download:
Michael Good
Editore Test & Technology
