Prima di tutto: il Viko S 35 non è nuovo, è già stato testato in dettaglio in YACHT 13/2020. Tuttavia, la nuova versione Black Edition apporta così tante modifiche rilevanti da giustificare un nuovo test.
Un punto di forza del Viko S 35 era il prezzo base molto basso di 72.900 euro, che ora è di 90.600 euro. Ciò non è dovuto solo all'aumento dei costi delle materie prime e del trasporto o al fatto che questa cifra è raggiungibile. Molte cose che prima si pagavano separatamente ora sono incluse nel prezzo.
Va inoltre notato che con una lunghezza dello scafo di 10,88 metri, il Viko S 35 è molto grande; per fare un paragone, sono più adatte barche di 37-38 piedi come l'Hanse 388 o il Bavaria 37. Un'ottima barca per il prezzo che costa. Anche il design di Sergio Lupoli è molto riuscito: Il design è contemporaneo e accattivante, con un linguaggio progettuale indipendente.
Particolarmente evidente è il parapetto molto alto per tutti i piedi, che dall'esterno è un'elevazione della fiancata della nave e merita il nome di baluardo. Oltre all'aspetto estetico, garantisce una grande sicurezza, soprattutto sul ponte di prua, e offre un buon supporto laterale per i piedi quando sono in posizione. La superficie velica piuttosto ridotta si è rivelata uno svantaggio nel primo test, risultando in un fattore di carico delle vele di soli 3,9 rispetto al dislocamento - piuttosto basso, anche per una barca da crociera. Il risultato è stato un potenziale di velocità limitato, soprattutto al traverso. Con 10-15 nodi di vento, era possibile raggiungere al massimo i 5,5 nodi. Se il vento calava un po', la velocità scendeva sotto i 5 nodi. I valori bassi erano sproporzionati rispetto alle linee ad alte prestazioni.
È proprio qui che entra in gioco la Black Edition. Invece di un albero lungo 13,50 metri, questa versione ha una lunghezza di 15,00 metri. L'altezza supplementare di 1,50 metri fornisce 12,35 metri quadrati di superficie velica in più di bolina. Inoltre, al posto del Dacron bianco viene utilizzato il laminato Lite Skin. Sono presenti anche corde a basso allungamento per le drizze, winch più grandi da 40 mm di Harken, un carrello di facile utilizzo su tutta la larghezza del pozzetto e una scotta di randa con un rapporto di 1 a 8. A causa dell'armo più alto, viene offerta solo la chiglia profonda di 1,95 metri.
Altre novità riguardano il look e il comfort abitativo: i ponti di corsa, il pozzetto e la piattaforma da bagno sono rivestiti in Flexiteek in tondino scuro con giunture chiare a contrasto. Anche il lazy bag e lo sprayhood sono neri in tinta e sono stati progettati per armonizzarsi nel colore con le vele di qualità superiore. Il pozzetto può essere chiuso da un supporto per torte collegando il paraspruzzi e il bimini e con pareti laterali abbinate fino a dietro le ruote. Questo aggiunge una superficie coperta di 8,5 metri quadrati allo spazio abitativo. Il supporto per le torte può anche essere riscaldato utilizzando una presa d'aria supplementare dal riscaldatore diesel ad aria calda accanto al timone.
Potete leggere come la Black Edition si è comportata nel test nel nuovo YACHT 23/2021.
