Il design di Marc-Oliver von Ahlen ha un aspetto fresco e le strisce dei finestrini avvolgenti nel salone del ponte sono contemporanee. Tuttavia, il 310 è riconoscibile come un autentico Sirius. Tuttavia, è difficile immaginare quanto comfort offra.
Lo stand del cantiere navale di Plön è sempre pieno, il che non sorprende visto che il nuovissimo 310 e il 35 DS presentato l'anno scorso sono due modelli che attirano il pubblico a Düsseldorf.
Il capo del cantiere Torsten Schmidt è altrettanto soddisfatto. "Il 310 è stato accolto bene, siamo in costante dialogo con i clienti e abbiamo già venduto due barche".
Naturalmente, ci sono anche molte persone in attesa, ma la piccola azienda può solo elaborare lentamente l'enorme interesse per il nuovo design. Chiunque entri in trattativa oggi sta parlando di un cantiere per il 2013.
Il tempo impiegato per la progettazione e la costruzione degli yacht è visibile in ogni centimetro delle imbarcazioni. Già in cantiere è possibile ordinare 15 diverse varianti di interni, e ogni cliente ha le proprie idee ed esigenze. Sulla nave da esposizione, ad esempio, è stata data grande importanza all'indipendenza dai porti e dalle infrastrutture. La presenza di una lavatrice a prua è piuttosto insolita sugli yacht di 31 piedi.
Il 310 si distingue chiaramente dalle barche della stessa lunghezza anche in termini di spazio. Chi scende sottocoperta dimentica subito che il Sirius è lungo solo 9,60 metri.
La cabina armatoriale sotto il salone, il bagno, il ponte di prua con una cuccetta matrimoniale completa e molto spazio per cambiarsi, o il ponte solitario stesso, tutto è spazioso e pratico.
Vale la pena notare che questa disposizione sontuosa non va a scapito dello spazio di stivaggio. Al contrario, il Sirius è un vero cargo quando serve. Le due casse di prua possono contenere fino a 3,8 metri cubi e varie casse di bevande possono essere stivate in verticale sotto il pavimento.
Il cantiere sta battendo nuove strade per quanto riguarda il pescaggio; mentre sul modello precedente erano possibili solo due versioni, il 310 è variabile sotto l'acqua: da una chiglia fissa profonda 1,80 metri con bomba di piombo a una chiglia piatta di 1,15 metri, da chine keel a una chiglia basculante, si può scegliere tra sei diversi allestimenti.
Naturalmente, tanta maestria e individualità hanno un prezzo: almeno 17.500 euro. Ma si ottiene anche una barca molto ben equipaggiata, difficile da battere in termini di comfort abitativo e qualità costruttiva.
Hauke Schmidt
Editore Test & Technology
