Il capo cantiere Michele Ricci lo chiama "wave design", riferendosi alle belle linee curve della coperta del nuovo Solaris 50, che si armonizzano perfettamente con i contorni dello scafo. Inoltre, il gambo di prua leggermente inclinato in senso negativo e, come particolarità, i fianchi laterali concavi dello scafo nella sezione di poppa. A occhio, tutto si incastra meravigliosamente, una nave proveniente da un unico stampo. Senza effetti, senza fronzoli eppure di una bellezza entusiasmante. I progettisti di Javier Soto Acebal (Argentina) hanno disegnato la nuova barca. Il 50 viene ora presentato in anteprima mondiale al salone nautico di Düsseldorf e continuerà ad attirare l'attenzione fino a domenica 25 gennaio (Padiglione 16, Stand D 37).
Rivenditore Dines Pontoppidan ( Diamond Yachts, Laboe ) attraversa la barca. A prima vista, salta all'occhio il layout del ponte, completamente non costruito. Logicamente, sulla nave da esposizione non ci sono ancora le linee e non c'è il sartiame. Tuttavia, si può immaginare come sarà il Solaris pronto a navigare: elegante, chiaro, organizzato. Scotte, drizze e funzioni di trim corrono il più possibile sottocoperta e vengono reindirizzate a poppa verso due grandi winch da 60 mm azionati elettricamente nel pozzetto di lavoro. Il pozzetto per gli ospiti e l'imbarco, invece, rimangono liberi da tutte le cime.
A poppa, davanti alla piattaforma da bagno pieghevole, è possibile stivare un gommone a poppa, anche con motore. Il ponte in teak, con le sue intricate giunture grigie, è un vero e proprio gioiello. Si tratta di un artigianato nautico di altissimo livello. Naturalmente, i bellissimi portelli di coperta di alta qualità di Solimar sono montati a filo e scaricati.
L'imbarcazione presente in fiera sarà dotata di un fiocco autovirante su richiesta del cliente. Nella versione normale, il 50 è dotato di un genoa corto sovrapposto (106%). È inoltre dotato di un armo in alluminio ad alte prestazioni. Naturalmente, è disponibile anche un armo in fibra di carbonio con sartie in tondino di Hall Spars. Tuttavia, presso lo stand dietro l'angolo è disponibile una barca da turismo pronta per la navigazione, lunga dieci metri, al costo aggiuntivo di 80.000 euro.
La serie di prelibatezze costruttive continua con la visita sottocoperta. Gli arredi interni sono di altissima qualità e sono stati realizzati con grande stile. Per la barca da esposizione, Solaris ha scelto il legno di quercia sbiancato (non imbiancato) e ha rivestito la tappezzeria con tessuto quasi dello stesso colore. Naturalmente, il cliente può scegliere personalmente i tipi di legno, i colori e i tessuti e combinarli secondo il proprio gusto.
Per gli yacht intorno ai 50 piedi di lunghezza, i prezzi sono in genere direttamente comparabili solo in misura limitata, poiché la qualità, i metodi di costruzione e gli standard di equipaggiamento sono troppo diversi. Gli italiani chiedono attualmente 571.200 euro per la versione base del loro nuovo 50 piedi.
