Nuove barcheLuffe 40.20: nuova edizione dell'elegante 40 piedi a vela

Hauke Schmidt

 · 06.07.2020

Nuove barche: Luffe 40.20: nuova edizione dell'elegante 40 piedi a velaFoto: Werft
La nuova Luffe 40.20
Le doppie ruote sterzanti e il portellone posteriore sono le modifiche più evidenti rispetto al design di base di 15 anni fa.

Il Luffe 4004 è considerato un'imbarcazione eccezionale: chic, veloce e facile da navigare, l'elegante barca danese combina le migliori virtù. Il nuovo modello 40.20 intende proseguire il concetto di 15 anni fa nella sua forma attuale. Il cantiere ha girato un numero sorprendente di viti. Solo la forma dello scafo e della coperta sono rimaste sostanzialmente invariate.

Tuttavia, sono stati costruiti nuovi stampi negativi che consentono di aumentare il bordo libero di circa cinque centimetri. In questo modo si crea più spazio per la testa. Inoltre, è stata costruita una nuova chiglia a T ad alte prestazioni con bomba di zavorra e il timone è stato ridisegnato. Ora è più sottile ma più profondo.

  La poppa può essere aperta e offre una piattaforma per il bagno.Foto: Luffe Yachts La poppa può essere aperta e offre una piattaforma per il bagno.

Il fiocco autovirante fa ancora parte dell'equipaggiamento standard. Tuttavia, è possibile montare anche un genoa più grande con una sovrapposizione del 106%. Rispetto al modello precedente, il Luffe 40.20 è ora dotato di due ruote di governo e di un naso gennaker. È presente anche una piattaforma da bagno pieghevole. La disposizione sottocoperta è rimasta simile. Tuttavia, il locale toilette è ora leggermente più grande e può quindi offrire un'area doccia separata.

  Gli interni del Luffe 40.20 sono in gran parte identici a quelli del modello precedente. Tuttavia, lo spazio per la testa è aumentato di cinque centimetri.Foto: Luffe Yachts Gli interni del Luffe 40.20 sono in gran parte identici a quelli del modello precedente. Tuttavia, lo spazio per la testa è aumentato di cinque centimetri.

Il Luffe 40.20 è costruito in sandwich di vetroresina con anima in schiuma (epossidica come opzione) e lo scafo è rinforzato da un telaio in acciaio laminato. I prezzi partono da 280780 euro lordi per la barca standard con timone a barra.

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Il doppio paterazzo consente una randa ben svasata e poco drappeggiata.
Foto: Werft

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Editore Test & Technology

Hauke Schmidt è nato ad Hanau, in Assia, nel 1974, ma si è trasferito sulla costa all'età di un opti ed è cresciuto navigando su derive e navi alte. Le vacanze scolastiche e le vacanze di fine anno sono state utilizzate per lunghe crociere nel Mar Baltico. Durante e dopo gli studi di oceanografia a Kiel, ha partecipato a diversi viaggi di ricerca internazionali nelle regioni tropicali e polari. La sua ricerca si è concentrata sulle correnti oceaniche e sulla loro influenza sui cambiamenti climatici. Alla fine è tornato sulla sua costa e a YACHT. Ha completato un tirocinio e dal 2009 lavora come redattore nel dipartimento Test & Technology. Le sue mansioni principali comprendono il collaudo delle attrezzature e delle imbarcazioni, nonché argomenti pratici relativi all'elettronica, alla marineria e al refit. Appassionato di bricolage, ama trascorrere le estati in acqua con la famiglia e gli inverni lavorando alla sua barca.

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