Il suffisso Grand'Large nel nome della gamma da crociera di Dufour è per ora fuori discussione. Da quando il marchio francese è entrato a far parte del Gruppo Fountaine Pajot, sono cambiate molte cose: un nuovo management, un nuovo logo, un nuovo design per le barche e molto lavoro per migliorare i dettagli. Lo si è potuto vedere di persona all'anteprima mondiale del Dufour 530 alla fiera di Düsseldorf a gennaio, dove Dufour ha presentato un concetto di touring incredibilmente eccitante, moderno e attraente con un nuovo look.
E ora la linea viene estesa verso il basso con lo stesso DNA. La prossima imbarcazione sarà il Dufour 470, che sarà presentato in anteprima mondiale alla fiera leader di Düsseldorf il prossimo gennaio. Sostituirà il Dufour 460 Grand'Large (test YACHT 23/2015) nel programma del costruttore di La Rochelle. Tuttavia, lo scafo della nuova imbarcazione è leggermente più lungo di quello del suo predecessore e quindi anche leggermente più largo. Il designer interno di Dufour, Umberto Felci, ha adottato le forme dello scafo della sorella maggiore 530, compresa la poppa relativamente larga e l'impressionante incavo nel bordo libero per l'installazione incassata delle finestre dello scafo.
Il Dufour 470 sarà disponibile in tre versioni. La versione base Easy si rivolge agli armatori con poche esigenze di sportività ed è quindi adatta anche al mercato del charter. La versione Ocean è adatta agli armatori più esigenti. In questa versione sono disponibili più opzioni, ad esempio un grande prendisole a poppa nel pozzetto o una postazione grill esterna aggiuntiva. La versione Performance si rivolge ai velisti che vogliono navigare attivamente e sono alla ricerca di una maggiore sportività. L'imbarcazione è dotata di un armo più alto e potente, di vele migliori e di un'ampia attrezzatura di coperta adatta alle regate.
Esistono inoltre numerose opzioni per l'allestimento sottocoperta. La seguente galleria di immagini mostra le possibilità con i relativi layout. Il prezzo base per la versione standard semplice franco cantiere è di 265.400 euro lordi al momento del lancio sul mercato. La versione Ocean con le guide di scotta modificate costerà circa 7.000 euro in più, senza le opzioni aggiuntive. Per la nave in versione Performance, gli acquirenti dovranno calcolare costi aggiuntivi di circa 61.000 euro.
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Michael Good
Editore Test & Technology
