Nuove barcheDiverso sotto ogni aspetto: nuovo Moody DS41

Michael Good

 · 29.01.2019

Nuove barche: Diverso sotto ogni aspetto: nuovo Moody DS41Foto: Moody
Moody DS41
Moody riduce il concetto di DS, innovativo ma non convenzionale, in un formato più compatto: un'imbarcazione blue water senza paragoni.

Il Moody DS41 è attualmente descritto dalla Hanseyachts AG di Greifswald come il più piccolo yacht di produzione con un vero e proprio deck saloon. L'idea alla base dello stravagante concetto Moody è la transizione senza soluzione di continuità tra il pozzetto e il salone e la relativa fusione funzionale di entrambe le aree. Il modello è familiare ai catamarani da crociera o alle barche a motore. Nel mercato delle barche a vela, tuttavia, il concetto non ha rivali. Il nuovo Moody DS41 è ora l'imbarcazione più piccola della serie dopo il DS54 (test in YACHT 11/2014) e l'ormai decennale DS45 (test in YACHT 8/2008).

Il DNA concettuale rimane invariato. Ciò significa un pozzetto semicoperto con bimini fisso e tetto apribile integrato, un pozzetto profondo e molto ben protetto, un accesso senza barriere intorno alla tuga nel canale walkaround e un prendisole aggiuntivo sul ponte di prua. È presente anche un armo moderatamente alto con fiocco autovirante e guida della randa sul tettuccio. Tutte le cime, le scotte e le drizze sono condotte all'interno della tuga a poppa fino ai winch sulla mastra alta, proprio di fronte alle doppie colonne di governo. Il layout è stato progettato per garantire la massima maneggevolezza, un elevato livello di sicurezza in navigazione e la possibilità di navigare con una sola mano. Nella parte posteriore, il pozzetto è parzialmente chiuso da due grandi sedili per il timoniere.

Poiché il concetto DS di Moody non prevede più alcun allestimento interno dietro la paratia della cabina, i volumi sotto il pozzetto sono di conseguenza più ampi. A poppa, dietro l'ampio boccaporto per il bagno e sotto le ammaccature del pozzetto, ci sarà molto spazio per lo stivaggio.

  Moody DS41. Il sistema di navigazione e la zona di seduta sono nuovamente rialzati nel salone. La visibilità a 360° è garantitaFoto: Moody Moody DS41. Il sistema di navigazione e la zona di seduta sono nuovamente rialzati nel salone. La visibilità a 360° è garantita

La tuga, completamente vetrata, ospita la cucina, il tavolo del salone con spazio per un massimo di cinque persone e la centrale di navigazione con una vista quasi illimitata attraverso l'ampia vetrata anteriore e laterale. Come opzione, è possibile installare una postazione di guida interna nel centro di navigazione, che è nuovamente rialzato. Infine, una scala centrale conduce al "seminterrato" fino alle cabine. Gli armatori vivono a prua e dormono su un grande letto matrimoniale queen size (2,00 x 1,90 metri). Hanno anche il proprio bagno con cabina doccia. Una seconda cabina doppia con due cuccette separate è praticamente costruita sotto la zona salotto rialzata del salone. Un secondo bagno per gli ospiti a bordo è disponibile come opzione al posto di una grande cabina tecnica o di un ripostiglio sul lato sinistro.

Potente, ma non per questo poco attraente. Il concetto Moody polarizza con le sue peculiarità
Foto: Moody

Hanseyachts AG ha presentato a Düsseldorf i progetti del Moody DS41 e ha fornito anche una prima stima del prezzo: l'emozionante blue-water cruiser costerà 474.800 euro, inclusa l'IVA al 19 per cento e le vele. La prima mondiale è prevista tra un anno nella stessa sede della fiera.

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Michael Good

Michael Good

Editore Test & Technology

Michael Good è test editor di YACHT ed è il principale responsabile delle nuove imbarcazioni, della loro presentazione e della produzione dei rapporti di prova. Michael Good vive e lavora in Svizzera, sulle rive del Lago di Costanza. Va a vela fin dall'infanzia e, oltre alle sue attività professionali, è anche un regatante attivo da molti anni, attualmente soprattutto nelle classi Finn Dinghy e Melges 24. È anche comproprietario di un 45 National Cruiser costruito nel 1917. Michael Good lavora per la redazione di YACHT dal gennaio 2005 e in questo periodo ha testato circa 500 yacht, catamarani e derive.

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