Si sarebbe inserito perfettamente nel test comparativo dei 38 piedi che YACHT sta conducendo nell'attuale numero 14/2021 (parte 1) e nel prossimo numero 15/2021 (parte 2). Purtroppo arriva troppo tardi - che peccato! Il nuovo Sun Odyssey 380 di Jeanneau sarà pronto in autunno. Sarà il successore del Sun Odyssey 385 (ex 379), una barca che è stata sul mercato per più di dieci anni con revisioni e aggiornamenti. Era quindi prevedibile un rinnovamento.
D'altra parte, la presentazione del concept giunge a sorpresa con l'annuncio che Jeanneau intende ora implementare il tanto acclamato concetto di walkaround anche sulla nave compatta di undici metri. L'azienda francese ha fatto scalpore per la prima volta con questo innovativo design del pozzetto, con i ponti di corsa che scendono fino al livello del pozzetto, con il lancio del Sun Odyssey 440 (test in YACHT 16/2018) ed è stata premiata, tra gli altri riconoscimenti, con il premio European Yacht of the Year. Jeanneau ha poi realizzato la stessa idea con il grande Sun Odyssey 490 e il Sun Odyssey 410 (test in YACHT 18/2018).
Tuttavia, ci si chiedeva se il concetto potesse funzionare anche per le navi di lunghezza inferiore ai 40 piedi. Con il nuovo Sun Odyssey 380, i francesi hanno deciso di affrontare questa sfida. La caratteristica principale è che l'equipaggio non deve più salire faticosamente dal pozzetto attraverso i paglioli per accedere al ponte di prua e ai ponti laterali, ma può invece camminare in sicurezza intorno alle ruote di governo sul retro e a prua attraverso i ponti di corsa incassati. Naturalmente, i ponti laterali ribassati riducono lo spazio nelle cabine di poppa, ma questo non si è rivelato un grosso problema nei test YACHT delle sorelle maggiori Sun Odyssey 410 e 440.
Nel confronto diretto con la concorrenza nell'attuale test di gruppo dei 38 piedi, il concetto del Sun Odyssey 380 è più flessibile in termini di possibili appendici dello scafo. Oltre alle chiglie fisse in due varianti di pescaggio, l'imbarcazione è disponibile anche con chiglia basculante e pinna retrattile idraulicamente. Ciò significa che il pescaggio può variare da un minimo di 1,29 metri a un massimo di 2,70 metri. Grazie a questo sistema e alle doppie pale del timone, la barca dovrebbe essere in grado di andare a secco senza problemi. Il cliente potrà inoltre scegliere se vuole la barca con il fiocco autovirante standard o con un genoa corto sovrapposto con regolazione del punto di issata 3D. Il bompresso per il gennaker o il code zero è lungo quasi un metro e funge anche da porta-ancora. L'armo con le crocette molto larghe non prevede il paterazzo. Questo lascia liberi i passaggi dietro i posti di pilotaggio e permette di regolare una potente randa, che è piuttosto svasata in alto. Tra gli optional è previsto anche un albero avvolgibile.
Sottocoperta, Jeanneau segue la fattibilità dello standard di classe anche in termini di opzioni di layout. L'imbarcazione è disponibile in versione a due o tre cabine con uno o due scompartimenti per la testa. Particolarità: grazie all'enorme volume della sezione di prua, Jeanneau può installare un grande letto matrimoniale quasi rettangolare a lato del ponte di prua. Questo lascia spazio sufficiente nella parte anteriore per installare una toilette di dimensioni generose. A centro barca, la disposizione rimane classica con una zona salotto a U, un divano letto sul lato opposto, un bagno con opzione doccia e una cucina.
Sarà interessante vedere i prezzi, che purtroppo Jeanneau non ha ancora finalizzato per il nuovo Sun Odyssey 380. Il modello precedente, il Sun Odyssey 389, è attualmente ancora disponibile a circa 162.000 euro, che è essenzialmente lo stesso livello di prezzo delle barche concorrenti nella classe degli undici metri, ad esempio di Bavaria, Beneteau o Hanse. Si può presumere che Jeanneau non si allontanerà troppo da questo livello di prezzo con la nuova barca.
Sembra che il nuovo modello sia in fase di completamento e che verrà poi testato a fondo dal cantiere. Probabilmente non sarà esposto in Germania prima del gennaio 2022, in occasione della fiera boot di Düsseldorf.
Dati tecnici Sun Odyssey 380
La sorella maggiore Sun Odyssey 410 testata da YACHT tv
