Nel reparto sviluppo di Nordship le cose procedono senza intoppi. Dopo il completamento della nuova ammiraglia 570 DS Custom (test in YACHT 23/2021), il cantiere ha annunciato i piani per un altro 500 DS Custom. Allo stesso tempo, i capi del cantiere Lars Buchwald e Thomas Dan Hougaard hanno avviato la revisione del modello medio 40 DS, presente sul mercato da oltre 15 anni. La nave viene ora lanciata come Nordship 420 DS. La costruzione numero uno è già stata completata e consegnata al nuovo armatore. La nave sarà presentata in anteprima mondiale alla fiera di Düsseldorf nel gennaio 2023.
Le prime foto del Nordship 420 DS
Il nuovo modello si basa essenzialmente sullo scafo del suo predecessore, il Nordship 40 DS, ma è dotato di una nuova coperta e di un armo più lungo di un metro, nonché di una superficie velica corrispondentemente maggiore. Le strutture dello scafo saranno rinforzate con un nuovo telaio in acciaio per assorbire le forze dell'armo e della chiglia, mentre la chiglia a T sarà dotata di una bomba di piombo più pesante. Viene mantenuta la mezza chiglia davanti al grande timone. La tuga è stata adattata al nuovo stile moderno del cantiere con pannelli continui in linea curva, simili ai nuovi grandi modelli Nordship 570 DS e 500 DS. L'imbarcazione è inoltre dotata di un moderno bompresso fisso per gennaker e code zero, che funge anche da scaletta e porta-ancora. L'albero in alluminio si trova in coperta ed è progettato per un fiocco autovirante. Un albero avvolgibile è disponibile come opzione.
Come per tutte le navi del cantiere, i clienti possono anche decidere come desiderano che siano progettati gli interni della nuova Nordship 420 DS. Il cantiere, che possiede anche il marchio Faurby, può e vuole soddisfare i desideri dei clienti nella misura del possibile. La versione base presenta il collaudato layout DS, con un'area di seduta rialzata da cui si può godere di una visibilità a tutto tondo attraverso le ampie finestre della sovrastruttura anche da seduti. La navigazione è garantita allo stesso livello, con l'opzione di una postazione di guida interna, e la cucina è integrata nel lato del passaggio verso il ponte di prua.
A prua del Nordship 420 DS è stato installato uno spazioso locale umido con zona doccia separata, con una cabina doppia di fronte. I proprietari dormono a poppa nella grande cabina armatoriale su un bellissimo e comodo letto a isola. Una specialità Nordship: tra la cabina di poppa e il salone è presente il cosiddetto salone serale. Un'area con un divano dove è possibile soffermarsi in tutta comodità. Questa zona può anche essere allestita come cabina singola o doppia aggiuntiva, come opzione. Per gli allestimenti interni, Nordship utilizza di serie il legno di mogano laccato opaco. In alternativa sono disponibili anche altri tipi di legno.
Compreso il 19% di IVA e un set di vele Amwind, il Nordship 420 DS costa 622.263 euro franco cantiere nella configurazione base. Il prezzo si riferisce alla nave già equipaggiata e pronta a navigare secondo la definizione di YACHT.
Dati tecnici Nordship 420 DS
- Lunghezza dello scafo: 12,80 m
- Lunghezza al galleggiamento: 10,80 m
- Larghezza: 4,00 m
- Pescaggio: 1,90 m (standard)/2,10 m (opzionale)
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 20,20 m
- Peso: 10,5 tonnellate
- Motore: Volvo-Penta D2-60 (44 kW/60 CV)
- Capacità carburante: 375 litri
- Capacità acqua dolce: 2x 188 litri
