Novità della fiera di Cannes, n. 2: Grand Soleil 34 Performance: racer a pelo d'acqua

Eccola, la più piccola barca a vela tra le anteprime mondiali del Festival Nautico di Cannes di quest'anno, che si sta trasformando sempre più in un evento per superyacht. Poiché il Quai St. Pierre, il molo a ovest del Vieux Port, è utilizzato quasi esclusivamente per esporre imbarcazioni di 50 e 60 piedi, Grand Soleil ha dovuto ormeggiare il 34 Performance altrove, a 300 metri dallo stand del marchio e proprio all'esterno del bacino galleggiante, altrimenti occupato in gran parte da Jeanneau.

Bisogna davvero volerli trovare. Difficilmente ci si imbatte in loro per caso. Ciò può essere dovuto anche alle loro dimensioni. Le imbarcazioni di undici metri sono ormai una minoranza, tanto da non riuscire a spiccare tra gli oggetti esposti, molto più lunghi e alti. Uno sviluppo che dovrebbe preoccupare gli organizzatori della fiera, ma che in realtà sembra puntare ancora più in alto.

Benvenuti a bordo di un fenomeno eccezionale. Questo è il Grand Soleil 34 non solo a Cannes, ma anche nel programma del Cantiere del Pardo. Mentre il cantiere si concentra sempre più sulla costruzione di yacht di lusso e di alta gamma e punta ancora più in alto con il motoscafo lanciato di recente e con la prossima linea custom, anche nella gamma delle prestazioni più sportive, il nuovo modello è prima di tutto un racer.

Questo è evidente dall'attrezzatura di coperta e dalla disposizione del pozzetto. Solo tre cime di controllo per lato per regolare il punto di issata 3D del genoa richiedono l'abilità dell'equipaggio nel trimming. Inoltre, il kicker può essere issato o avvolto su entrambi i lati utilizzando una galloccia a curry, come di consueto sulle barche da regata. La lunga barra in vetroresina con boma posiziona il timoniere molto avanti nel pozzetto, dove ha accesso ai due winch della randa, ma non direttamente al paterazzo e al carrello. Questa disposizione non è ideale per chi naviga con una sola mano. Tuttavia, questo non è stato l'obiettivo principale dello sviluppo. Il Grand Soleil 34 Performance è piuttosto uno yacht per un equipaggio da regata completo e ben preparato.

Chi l'ha interpretata come una barca da crociera veloce rimarrà parzialmente deluso: come l'Italia 9.98 Fuoriserie e l'XP-33 di X-Yachts, richiede notevoli concessioni in termini di comfort abitativo. Ad esempio, lo spazio di stivaggio a dritta dietro il bagno è accessibile solo attraverso il bagno. Le borse delle vele o altre attrezzature ingombranti devono quindi essere sempre trascinate su e giù per il corridoio. Il cantiere sta valutando la possibilità di migliorare questo aspetto, magari offrendo l'accesso attraverso il coperchio di un gavone, ma ciò comporterebbe la modifica della forma della coperta e un costo corrispondente.

Anche sottocoperta il Grand Soleil 34 Performance sembra un po' meno promettente di quanto apparisse nelle illustrazioni al computer. Le finiture sono effettivamente curate e non ci sono altre modanature solide nel segmento delle imbarcazioni sportive. Tuttavia, la qualità è inferiore agli standard altrimenti molto elevati del marchio. Lo spazio di stivaggio nei gavoni facilmente accessibili è estremamente limitato, soprattutto in cucina e nel salone.

Ma ci sono anche sorprese positive. La cabina armatoriale a sinistra a poppa è abbastanza spaziosa. Anche il bagno è di buon livello. E la variabilità del ponte di prua aperto è piacevole. Per le regate, un'ampia area sotto il portellone può essere liberata per stivare e riporre lo spinnaker o il gennaker. Inoltre, un ripiano può essere utilizzato per separare lo spazio di stivaggio, come estensione della cuccetta doppia anteriore o come sgabello per due co-sailor, che possono anche sedersi al tavolo pieghevole del salone. Una soluzione davvero intelligente.

Niente di tutto questo determinerà il successo del 34 Performance. Dipenderà piuttosto dai risultati delle regate e da quanto questa barca dal design sorprendente si inserirà nelle misure. Le premesse per questo sono almeno fondamentalmente favorevoli. L'armo, il piano velico e persino il peso della chiglia possono essere adattati all'ORC o all'IRC.

Specifiche, prezzo e ulteriori informazioni sono disponibili qui.

Ecco una panoramica delle altre anteprime che presenteremo in dettaglio nei prossimi giorni:

• Eleva The Fifty - Che cosa caratterizza il nuovo e stravagante marchio italiano?
• Jeanneau Sun Odyssey 490 - Cosa distingue il modello di punta dal 440
• Dufour 520 Grand Large: le novità dell'ampio aggiornamento del modello
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