Con il nuovo DS48, il marchio Moody entra nel primo ciclo di rinnovamento della sua esclusiva gamma di imbarcazioni con salone a ponte senza rivali. Sono passati 16 anni da quando il marchio, che appartiene al gruppo Hanseyachts e ha sede a Greifswald sul Mar Baltico, ha lanciato un'interpretazione completamente nuova del classico yacht con deck saloon. All'epoca, il Moody DS45 fece scalpore nel settore per il suo concetto assolutamente stravagante. Moody ha affrontato il tema del deck saloon con un progetto audace, moderno ma anche piuttosto anticonvenzionale. L'idea alla base del nuovo concetto spaziale si basa sulla perfetta fusione di pozzetto, salone, cucina e navigazione su un unico livello, come in un moderno catamarano da crociera o in uno yacht a motore.
A tal fine, non solo il salone è stato rialzato, ma anche il pozzetto è stato abbassato di conseguenza. Ciò significa che non è più possibile estendere la zona giorno nella parte posteriore dell'imbarcazione. Le zone giorno sono invece situate nella parte anteriore dell'imbarcazione, a un livello più basso, e sono parzialmente costruite sotto il salone. Dopo il lancio del DS45, Moody ha trasferito l'insolito concetto al formato grande e lussuoso del DS54 e ha esteso la gamma verso il basso con il più piccolo DS41. I designer e i progettisti di Moody affermano che il concetto non può più essere ragionevolmente realizzato in dimensioni inferiori ai 40 piedi.
Il DNA di Moody è chiaramente riconoscibile
Per il nuovo DS48 presentato dal designer Bill Dixon, il DNA concettuale del Moody rimane naturalmente invariato per il momento. Ciò significa un pozzetto semicoperto con bimini fisso e tetto apribile integrato, un pozzetto profondo e molto ben protetto, un accesso senza barriere intorno alla tuga nel canale walkaround alto con ringhiera fissa e un prendisole aggiuntivo sul ponte di prua. Sul tettuccio è presente anche un armo a tre scalmi molto alto e potente con fiocco autovirante e guida della randa. Un albero avvolgibile sarà disponibile come opzione.
Tutte le cime, le scotte e le drizze sono condotte all'interno della tuga a poppa fino ai winch sulla mastra alta, proprio di fronte alle doppie colonne di governo. Il layout è stato progettato per garantire la massima maneggevolezza, un elevato livello di sicurezza in navigazione e una buona capacità di manovra in solitario. Nella parte posteriore, il pozzetto è parzialmente chiuso da due grandi sedili pieghevoli per il timoniere. Un gommone di 2,80 metri può essere stivato trasversalmente nel lazzaretto di poppa. Per facilitare la gestione del gommone, Hanse offre come opzione l'innovativo "Smart Tender System". Il gommone viene facilmente orientato sulla piattaforma da bagno pieghevole grazie a un braccio di gru integrato nel garage, che consente di abbassarlo e tirarlo fuori dall'acqua con la semplice pressione di un pulsante. Questa caratteristica innovativa si è già dimostrata valida nel test YACHT dell'Hanse 510 (numero 1/2023).
Abitare su due piani
La nuova nave offre ora una varietà ancora maggiore per gli interni sottocoperta e l'entusiasmante concetto generale sorprende con molti dettagli innovativi. La tuga interamente vetrata ospita la cucina di poppa e il tavolo del salone in due parti con spazio per otto persone. Come opzione, è disponibile un'area di navigazione designata con una postazione di lavoro rialzata a prua e un grande tavolo da carteggio. In questo caso, il modulo della cucina di poppa sarà leggermente più grande e avrà più spazio di lavoro. La navigazione è disponibile anche come postazione di guida interna. In questo caso, l'imbarcazione viene governata dal telecomando dell'autopilota e può essere montata anche una seconda leva di controllo del motore.
Dal salone, gli ospiti a bordo godono di una vista quasi illimitata a tutto tondo attraverso l'alta striscia continua di finestre intorno alla sovrastruttura della cabina e attraverso la paratia della cabina completamente vetrata tra il salone e il pozzetto. Infine, una scala conduce a prua al "seminterrato" delle cabine. I proprietari vivono nella cabina di prua, eccezionalmente spaziosa, e dormono su un enorme letto matrimoniale. Hanno anche un enorme bagno privato con cabina doccia. Una seconda cabina doppia può essere dotata di due cuccette singole separate o di un letto matrimoniale a tutta lunghezza. Anche qui sono possibili soluzioni flessibili. A poppa è disponibile anche un altro bagno con doccia separata per gli ospiti.
L'area abitativa di poppa sul lato sinistro può essere convertita e utilizzata in vari modi. A seconda delle esigenze, è possibile ricavare cuccette singole o doppie, oppure integrare uno spazio multifunzionale come ripostiglio o officina per l'utilizzo come barca d'altura. A poppa è possibile prevedere anche un terzo locale toilette. In questo modo il Moody DS48 può ospitare fino a tre cabine doppie, ognuna con il proprio bagno.
Moody e Hanseyachts presenteranno la nuova barca in anteprima mondiale alla fiera di Düsseldorf. Il prezzo del Moody DS48, già di altissima qualità e ampiamente equipaggiato ex cantiere, è di 864.900 euro netti, vele incluse. Cioè 1.029.230 euro lordi, compresa l'IVA al 19 percento.
Dati tecnici Moody 48
- Costruzione: Bill Dixon Yacht Design
- Lunghezza dello scafo: 14,65 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 15,42 m
- Lunghezza al galleggiamento: 13,83 m
- Larghezza: 4,85
- Pescaggio/alternativa: 2,15/1,60 m
- Peso: 21,2 tonnellate
- Superficie velica sottovento: 78,70 m²
- Motorizzazione: diesel incorporato 110 hp, Saildrive
- Capacità carburante: 570 litri
- Capacità acqua dolce: 766 litri
- Prezzo: 1.029.230 euro lordi
