I costruttori bretoni hanno già presentato il concetto con il Malango 888 (test in YACHT 21/2014) e il Mojito 888: Sulla base dello stesso scafo, il cliente ha la possibilità di scegliere tra due ponti diversi: con una sovrastruttura a cabina convenzionale (Malango) o come variante con una tuga leggermente più alta con una fila quasi continua di finestre per una maggiore luce sottocoperta e una migliore visibilità verso l'esterno (Mojito).
Ora, in collaborazione con il designer Pierre Rolland, il cantiere ha realizzato la stessa idea su scala più ampia con i modelli Malango 1088 e Mojito 1088. La caratteristica tipica delle barche IDB Marine è l'innovativo garage per gommoni a poppa. Il gommone viene tirato in una sorta di tunnel sotto il pavimento del pozzetto in direzione di marcia. Tuttavia, lo spazio di stivaggio rimane aperto a poppa. Questa disposizione è possibile solo grazie alle due pale del timone.
Le imbarcazioni delle serie Malango e Mojito saranno inoltre dotate di una chiglia girevole a scomparsa idraulica. Nel caso dei nuovi modelli 1088, ciò consente di ridurre il pescaggio da 2,80 metri a soli 1,10 metri, rendendo le barche adatte al carenaggio. Un'altra specialità di IDB Marie è l'ingegnoso sistema di montaggio dei puntelli dal pozzetto.
Gli interni rimangono identici sia nella versione Malango 1088 che in quella Mojito 1088. La particolarità è la disposizione con la paratia principale installata molto a prua e la cabina di prua relativamente piccola. Questo perché le due cabine di poppa devono essere spostate molto in avanti verso il centro della barca a causa del garage per il tender. Al posto della seconda cabina di poppa, le barche possono anche essere dotate di un locale tecnico.
Per il Malango 1088 è stato annunciato un prezzo lordo di 200.515 euro; il Mojito 1088 sarà lanciato sul mercato a 202.300 euro. In entrambi i casi, le vele non sono ancora incluse. Le prime barche di entrambi i tipi dovrebbero essere completate entro la fine del 2016.
