Il designer svedese Pelle Petterson, il cui nome è stato associato a Maxi fin dall'inizio, nelle ultime settimane ha messo a punto i parametri di base del suo ultimo progetto. I primi schizzi erano già disponibili l'estate scorsa, quando YACHT ha dato per la prima volta notizia del progetto online. Ora l'immagine del moderno performance cruiser sta prendendo forma.
Si chiamerà Maxi 1200 e, come già ipotizzato, sarà progettato per un'ampia gamma di applicazioni: adatto alle regate, ma anche alla crociera senza restrizioni.
La disposizione del pozzetto, con un grande tavolo e i winch di randa e genoa montati davanti alle colonne di governo, dimostra che non si tratta solo di prestazioni, ma almeno di una navigazione piacevole, anche con un equipaggio ridotto. La capacità dei serbatoi sembra essere generosa per una barca che di solito viene navigata da due o quattro persone: si possono stivare 150 litri di carburante e 300 litri di acqua dolce.
A differenza della sorella maggiore, il Maxi 1300, il 1200 non ha genoe ampiamente sovrapposte. Le sartie si attaccano direttamente all'esterno dello scafo, come si usa oggi, limitando la superficie di prua. Al contrario, il nuovo modello è dotato di un bompresso fisso che consente di impostare i pennoni asimmetrici e il codice zero per evitare che si creino debolezze dovute al vento leggero.
Il dislocamento piuttosto elevato è sorprendente. Maxi, ora una filiale di Delphia Yachts, indica un peso di 6,9 tonnellate. Quasi il 38% di queste è costituito dalla chiglia, che pesa 2,6 tonnellate ed è piuttosto profonda, 2,20 metri. Ciò promette un elevato momento di raddrizzamento. E il Maxi 1200 ne ha bisogno, perché con quasi 84 metri quadrati distribuiti tra randa e genoa, ha un fattore di carico velico di ben 4,8, che lo avvicina più all'XP-38 di X-Yachts (4,9) che al Dehler 38 (4,6).
Attualmente esistono due varianti per gli interni, tutte con tre cabine. Da un lato con navigazione separata a babordo e cucina longitudinale, dall'altro con cucina a L a babordo e divano longitudinale aggiuntivo, nel qual caso è necessario navigare al tavolo del salone. Non è ancora stato deciso se in un secondo momento verrà aggiunta una versione armatoriale con cabina armadio e bagno più grande. Questa opzione si adatterebbe certamente bene al concetto.
In ogni caso, il Maxi 1200 aggiungerà 38 piedi alla gamma di barche sportive. Si va dal leggerissimo e moderno JPK 38 Fast Cruiser all'intramontabile Comfortina 38. Il Maxi dovrebbe stare nel mezzo: comodo, accogliente, ma adatto a planare di bolina con vento forte.
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Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
