Il nuovo Marlow Hunter 47 si presenta come un normale yacht con salone a ponte, con una sovrastruttura della cabina alta e lunga e finestre vetrate su tutto il perimetro. L'aspetto è gradevole, la vista all'interno è libera e la luce entra in abbondanza. Il punto forte, tuttavia, è che il pozzetto e il salone sono collegati come un'unica unità funzionale e si trovano più o meno su un unico livello. Con questa disposizione, l'interno e l'esterno non sono più separati, come avviene nelle navi convenzionali dotate di una vera e propria passerella.
L'idea non è necessariamente nuova: il leader del settore Beneteau ha già implementato una disposizione molto simile con il suo concetto Sense (test in YACHT 22/10, 10/11, 10/12, 15/13), così come Moody Yachts con i suoi Moody 45 DS (test in YACHT 8/08) e Moody 54 DS (test in YACHT 11/14). Questi modelli hanno da tempo dimostrato i loro vantaggi: migliore accesso, passaggi senza restrizioni, canali di comunicazione più diretti.
Tuttavia, a causa del design, non è possibile allestire gli interni a poppa della paratia della cabina; il pozzetto può invece essere posizionato più in basso a poppa, ben protetto dalla tuga più alta. Nel caso del nuovo Marlow Hunter 47, il pozzetto è anche coperto dalla barra targa tipica del cantiere. Il solido telaio in acciaio inox non solo libera il pozzetto dalla scotta della randa, ma serve anche a sostenere il tetto del bimini.
I clienti possono scegliere tra diverse opzioni di armo per il Marlow Hunter. L'armo standard è più alto e porta più superficie velica. L'albero avvolgibile opzionale è leggermente più corto. In ogni caso, rimane l'armo B&R (Bergström & Ridder) appositamente bardato e senza paterazzo. Al posto del genoa corto sovrapposto (106%), è disponibile come opzione anche un fiocco con dispositivo autovirante.
Il concetto speciale del Marlow Hunter 47 comporta anche un'insolita disposizione degli interni. Tre cabine doppie separate con un totale di due bagni sono disposte di fronte al salone con cucina a U e navigazione. Nella cabina armatoriale, di fronte alla paratia principale, è presente anche una zona doccia separata. Lo scafo e la coperta sono costruiti in sandwich di vetroresina con anima a nido d'ape e laminati a mano. La struttura dello scafo rimane piena sotto la linea di galleggiamento.
Il rivenditore André Hochfeld di Concessionario di yacht ad Amburgo Il prezzo base è di 233.032 euro, incluse le vele e l'IVA al 19 per cento.
