I progetti per il nuovo Leopard 50 provengono ancora una volta da Simonis/Voogd. I progettisti hanno già disegnato il nuovo 45 per i catamarani Leopard (test in YACHT 13/17), annunciando così la nuova generazione all'interno della serie di modelli. Ora segue il più grande Leopard 50 come successore del 48, introdotto come nuovo modello nel 2013 (test in YACHT 16/13). I Leopard sono costruiti in Sudafrica da Robertson & Caine.
I nuovi progetti si differenziano da quelli precedenti per la presenza di finestre ancora più ampie, bordi liberi più alti e un aspetto generalmente molto più spigoloso. Con il nuovo Leopard 50, il cantiere ha apportato anche alcune significative modifiche concettuali rispetto al modello precedente. In particolare, i clienti possono ora scegliere se desiderare l'imbarcazione con un hardtop o con una splendida area lounge come flybridge. In quest'ultimo caso, sopra il solido bimini viene installata un'area di seduta fissa con un tavolo e un ulteriore lettino prendisole; in entrambi i casi, tuttavia, la postazione di guida rimane rialzata lateralmente. Nella versione flybridge, una scala conduce dal pozzetto di comando al secondo piano. I catamarani Leopard sono noti per i loro pozzetti anteriori, accessibili direttamente dal salone. Questo è ovviamente il caso anche della nuova nave.
Se l'acquirente opta per il flybridge, il boma principale è leggermente più alto per motivi di sicurezza rispetto alla versione standard senza la dinette in alto. Per entrambe le versioni sono disponibili diversi piani velici. La versione più sportiva ha una randa più grande e più svasata. Le dimensioni del genoa sovrapposto rimangono invariate e non è previsto un fiocco autovirante.
Un'altra caratteristica interessante è l'opzione di una piattaforma da bagno abbassabile, sulla quale il gommone può anche essere riposto e abbassato in acqua senza sforzo con la semplice pressione di un pulsante. Questo dettaglio innovativo è stato introdotto dal concorrente Fountaine Pajot sul nuovo Saona 47 (test in YACHT 10/17). Leopard ha probabilmente sfruttato questa buona idea. Tuttavia, lo standard per Leopard rimane la solita staffa, sulla quale il gommone può essere recuperato e stivato quasi con la stessa facilità e senza complicazioni.
Gli interni sono proposti in versioni con quattro o cinque cabine, ognuna con bagno privato e possibilità di doccia. Particolarmente interessante è la disposizione della cabina armatoriale a prua nello scafo di dritta con accesso separato dal salone. La cuccetta matrimoniale in formato king-size è installata trasversalmente, a scapito del pozzetto anteriore, che è quindi più piccolo sul Leopard 50 rispetto al 45.
Le prime imbarcazioni Leopard 50 dovrebbero arrivare in Europa nell'estate 2018. La prima sarà al Miami Boat Show nel febbraio 2018 e non è ancora disponibile un listino prezzi dettagliato con tutte le opzioni. Tuttavia, i rappresentanti del cantiere possono già fornire una prima indicazione di prezzo: la versione standard del Leopard 50 con hardtop costerà 748.500 euro, IVA inclusa al 19 per cento.
