Il fiordo di Kiel è abituato a spettacoli emozionanti. Veloci capre da corsa alla Settimana di Kiel, magnifici velieri alla German Classics, pittoresche navi tradizionali alla Windjammer Parade, navi eccezionali come l'"Hydroptère"... Ma quello che sta navigando questa mattina sul lungomare lascerà a bocca aperta anche i più incalliti osservatori di navi.
Con i suoi due lunghi alberi in alluminio della stessa altezza e le due grandi vele svasate alla balumina, la goletta "Marevida" presenta senza dubbio un'immagine particolarmente insolita: un armo moderno, uno scafo robusto in alluminio grigio e una sovrastruttura dominante piena di finestre. Linee chiare ed eleganti, ma allo stesso tempo una sensazione di robustezza in coperta. Il pozzetto è racchiuso da una gigantesca gabbia in spessi tubi di alluminio. Una nave che dice letteralmente: "Colpiscimi, posso farcela. Ti porterò ovunque". Il veicolo sembra un misto tra la nave da spedizione "Seamaster" di Sir Peter Blake e un motoscafo della serie Fast Passage del designer Steve Dashew.
Il proprietario, un uomo d'affari di Amburgo, si trova al timone di poppa della sua nuova imbarcazione e si sta visibilmente godendo il suo primo giro di prova. Dopo aver posseduto diverse grandi barche a vela, stava per acquistare una barca a motore per navigare nelle remote acque nordiche. Ma gli sembrava ancora troppo presto per fare il passo "verso il lato oscuro". Avrebbe preferito un'imbarcazione che avrebbe potuto navigare per qualche anno e poi convertire in una barca a motore, un motoscafo. "Tuttavia, non c'era nulla sul mercato che rispondesse alle mie esigenze", dice l'uomo alto con i capelli bianchi e la voce calma. "Così abbiamo dovuto costruirne uno. Una barca a motore che naviga benissimo".
Cosa rende questa barca unica così speciale, dove vuole arrivare esattamente l'armatore e perché l'intero yacht è stato progettato attorno a un fornello professionale a sei fuochi: leggete su YACHT 22/2013.
