Jeanneau Sun Odyssey 350: Il pozzetto walkaround ora è anche sotto i dieci metri
Michael Good
· 19.12.2023
Il cantiere di Les Herbiers, nella Francia occidentale, ha costruito e venduto non meno di mille Sun Odyssey 349 in dieci anni di presenza sul mercato. Il concorrente di Jeanneau nella classe dei dieci metri, altamente competitiva, è diventato così un longseller e un bestseller assoluto per il cantiere e per i concessionari. Ora, però, sembra essere arrivato il momento di un rinnovamento. Jeanneau ha deciso di ritirare il suo modello base di lunga durata e di lanciare un nuovo Sun Odyssey 350 per il 2024.
Ciò che sorprende è che Jeanneau abbia realizzato un pozzetto con la collaudata e pluripremiata disposizione walkaround anche sulla nuova barca di piccole dimensioni. Il concetto è già standard sui modelli più grandi della gamma da crociera Sun Odyssey. Tuttavia, i rappresentanti del cantiere hanno sempre affermato che sarebbe stato difficile da implementare sulla piccola imbarcazione. A quanto pare, però, i francesi si sono assunti l'arduo compito. L'idea alla base di questa ingegnosa soluzione è che i ponti laterali scendano in modo graduale dal centro della nave come rampe fino al livello del pavimento del pozzetto. In questo modo si crea una sorta di canale tra la mastra del pozzetto e lo scafo sporgente, una specie di passaggio senza gradini dal pozzetto al ponte laterale.
Il design dello scafo proviene dallo studio del compianto architetto di yacht Marc Lombard in collaborazione con Piaton Yacht Design e i progettisti di Jeanneau Design. Rispetto al modello precedente, lo scafo, con i suoi bordi chine pronunciati e quasi continui, è più largo di circa 15 centimetri a parità di lunghezza ed è diventato significativamente più pieno, soprattutto nella zona di prua, in linea con lo spirito generale dello sviluppo delle moderne imbarcazioni da crociera.
Come il suo predecessore, il 349, il nuovo Sun Odyssey 350 è disponibile anche nella versione con la sempre più diffusa chiglia girevole. Insieme alle doppie pale del timone di serie e all'uso di puntelli da trampoliere, questo rende l'imbarcazione adatta al carenaggio. Tuttavia, la base rimane la chiglia fissa in ghisa a L con bomba di zavorra, disponibile con due pescaggi (1,98 m standard/1,49 m a chiglia corta).
Più potenza, più sport
Nel nuovo Sun Odyssey 350, l'albero in alluminio con due coppie di crocette è ora leggermente più alto e porta più superficie velica. Poiché il concetto di armo è previsto senza paterazzo, il cliente può scegliere tra una randa convenzionale o una versione più potente con una sezione superiore svasata (testa quadra). Il genoa con sovrapposizione del 110% è specificato nello standard del cantiere. Anche il fiocco autovirante è disponibile come opzione. E naturalmente le prestazioni possono essere ulteriormente migliorate con vele aggiuntive come gennaker, code zero o reacher. A prua è fissato in modo permanente un bompresso piuttosto lungo. Il bagagliaio è significativamente più lungo sulla nuova barca rispetto al modello precedente.
Per quanto riguarda gli interni sottocoperta, Jeanneau ha adottato essenzialmente il layout del modello precedente, apparentemente uno a uno, con solo alcuni aggiustamenti visivi. Il Sun Odyssey 350 può essere dotato di due o tre cabine. Se l'acquirente opta per la versione a due cabine, la sezione di poppa sul lato sinistro viene trasformata in un ampio castello di prua, al quale si può accedere sia dall'interno, attraverso il bagno, sia direttamente dal pozzetto. In questa versione, la paratia longitudinale di poppa è leggermente spostata a favore di una cuccetta più grande per la cabina doppia sul lato di dritta. Inoltre, nel locale umido è stata aggiunta una zona doccia separata. I layout e le visualizzazioni degli interni sono visibili nella galleria in alto.
Purtroppo Jeanneau non ha ancora annunciato alcun prezzo per il nuovo Sun Odyssey 350. È possibile che l'etichetta del prezzo venga apposta sulla barca solo dopo la sua anteprima mondiale alla fiera di Düsseldorf (Padiglione 16/Stand B18).
Dati tecnici Sun Odyssey 350
- Progettista: Marc Lombard /Piaton Yacht Design/Jeanneau Design
- Categoria di progettazione CE: A (6)/B (8)/C (10)
- Lunghezza dello scafo: 9,99 m
- Lunghezza fuori tutto (con bompresso): 10,94 m
- Lunghezza al galleggiamento: 9,38 m
- Larghezza: 3,59 m
- Peso: 5,65 tonnellate
- Pescaggio standard con chiglia a L: 1,98 m
- Pescaggio chiglia corta: 1,49 m
- Pescaggio a chiglia mobile: 1,28-2,54 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 15,85 m
- Randa: 31,6 m²
- Genova (110 %): 23,40 m²
- Motorizzazione: diesel incorporato Yanmar 29 CV
- Alternativa di motorizzazione: pod elettrico Torqeedo 6 kW (solo per acque interne)
- Capacità carburante: 130 litri
- Capacità acqua dolce: 206 litri (336 litri opzionali)
