Il costruttore francese di grandi volumi Jeanneau è particolarmente noto per le sue imbarcazioni da crociera della linea Sun Odyssey, con o senza salone di coperta, e per la gamma più sportiva Sun Fast. Dal 2009, tuttavia, Jeanneau ha mantenuto anche una gamma più piccola ed esclusiva per il segmento superiore del lusso con la semplice denominazione di tipo "Jeanneau". Il progetto è stato lanciato con il Jeanneau 57 (test in YACHT 17/2009), seguito poco dopo da un Jeanneau 53 (breve test in YACHT 3/2010).
Il fulcro della nuova linea: dimensioni eleganti, equipaggiamento di serie di alto livello, indipendenza concettuale e un chiaro impegno verso il lusso. E naturalmente i prezzi non sono da meno: gli yacht della gamma Jeanneau non seguono i prezzi vantaggiosi del Sun Odyssey e del Sun Fast.
Jeanneau amplia ulteriormente la sua gamma di lusso e presenta i primi progetti per una nuova ammiraglia. Come le sue sorelle minori, il Jeanneau 64 è stato progettato da Philippe Briand. La direzione visiva: scafo con poppa larga, chines pronunciate, grandi finestre sullo scafo, ma una sola pala del timone. Inoltre, il più grande Jeanneau mai costruito ha ora una prua Targa sopra il pozzetto, una novità assoluta per il cantiere. La staffa ha lo scopo di liberare il pozzetto dalla scotta della randa da un lato, ma anche di offrire la possibilità di fissare un ampio e lungo paraspruzzi dall'altro.
Il pozzetto è diviso in due sezioni. A poppa si svolgono le operazioni di governo e di trimming, con tutte le cime, le scotte e le drizze costantemente reindirizzate a poppa, tutte sottocoperta. Nella parte anteriore del pozzetto, gli ospiti possono godersi il viaggio e godere di numerose opportunità per prendere il sole e rilassarsi. Un frigorifero esterno e una griglia plancha completano le possibilità di relax sul ponte. L'ampia piattaforma da bagno pieghevole consente di accedere a un ampio garage per tender, dove è possibile stivare trasversalmente un piccolo gommone con motore fuoribordo. Di serie, il Jeanneau 64 è dotato di un albero avvolgibile e di un genoa corto sovrapposto. In alternativa, è possibile utilizzare un albero convenzionale o un fiocco autovirante.
Sottocoperta, il Jeanneau 64 offre numerose possibilità di personalizzazione. L'enorme volume consente un'ampia gamma di opzioni di layout. Sia a prua che a poppa sono possibili spaziose cabine armatoriali, ciascuna con il proprio bagno. Il concetto di interni altamente personalizzabili del Jeanneau 64 consente layout con un numero di cabine individuali compreso tra due e sei. Il cliente può scegliere tra una varietà di legni, tessuti e colori. Per il design degli interni, Jeanneau si affida per la prima volta alle competenze del designer britannico Andrew Winch.
Il cantiere di Les Herbiers non ha ancora comunicato il prezzo del Jeanneau 64. Il prototipo è ora in costruzione e la presentazione è prevista per la primavera del 2014.
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Michael Good
Editore Test & Technology
