Le barche McGregor della California lo hanno dimostrato, Imexus e Odin (per esempio) lo hanno confermato: La barca a vela a motore funziona. Con il Jaro 37' Coupè, gli italiani di Coupè Design portano il concetto a un nuovo livello.
Il suo nuovo Jaro 37' Coupè è motorizzato con ben 200 CV e può planare a oltre 20 nodi. Ma può anche essere più accogliente e tranquillo. Un armo alto e sportivo a due saloni con un genoa corto al 110 per cento o un fiocco autovirante dovrebbe garantire un avanzamento veloce in condizioni di vento, anche senza motore. A questo scopo, una chiglia integrale con 820 chilogrammi di zavorra può essere orientata idraulicamente verso l'interno e verso l'esterno, mentre a poppa sono fissate due pale di timone che possono essere sollevate verso i motori. Su un musone di prua in fibra di carbonio fissato in modo permanente è possibile installare un gennaker con una superficie di 81 metri quadrati.
Sottocoperta, questo entusiasmante mix di motore e vela offre interni confortevoli con due cabine doppie, un lungo angolo cottura a lato del salone e un ampio bagno con doccia. La costruzione numero 1 del Jaro 37' Coupè è già in navigazione. Il cantiere non ha ancora definito il prezzo della nave di serie.
Dati tecnici Jaro 37' Coupè:
Lunghezza (lunghezza dello scafo): 11,4 m
Larghezza: 3,65 m
Pescaggio (chiglia mobile): 0,85-2,35
Peso: 4,95 tonnellate
Zavorra: 860 kg
Randa: 34,8 metri quadrati
Fiocco autovirante: 29,5 metri quadrati
Gennaker: 81 metri quadrati
Motore: Volvo Penta D3D / 200 hp
www.coupeyachtdesign.com
Video del Jaro 37' Coupé
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Michael Good
Editore Test & Technology
