J Boats ha consegnato centinaia di J 109 negli Stati Uniti. Questa barca si è affermata come una delle classi di barche a chiglia più attive al mondo e, se ben navigata, è ancora considerata difficile da battere, sia in IRC che in ORC. In Inghilterra, in particolare, il J 109 sta facendo faville, anche in mare aperto.
Tuttavia, gli americani di J Boats hanno deciso di sostituirlo con un nuovo modello a medio termine. Il J 112E è destinato a raccogliere la difficile eredità. La E sta per Evolution, ovvero per il nuovo aspetto visivo che i J 97 e J 122 hanno già ricevuto nell'ambito di un aggiornamento completo. Le caratteristiche del nuovo look: finestre della sovrastruttura più lunghe e portelli anche nella fusoliera, oltre a uno stile nuovo e moderno per gli interni.
Il progetto del capo cantiere Alan Johnstone mostra la tipica forma dello scafo J Boats, con una pianta moderata, un bordo libero relativamente ridotto e una poppa relativamente sottile. Ciò significa che due ruote non sono strutturalmente possibili: anche il nuovo J Boats ha una sola grande ruota. Inoltre, in linea con la tradizione del cantiere, l'estremità di poppa rimane aperta.
A differenza del J 109, le sartie non sono più posizionate vicino alla sovrastruttura della cabina, ma direttamente all'esterno dello scafo. Ciò significa che l'armo in alluminio con le due crocette è rinforzato in modo più ampio, ma può portare solo un genoa corto con una sovrapposizione del 105%. Il J 109 ha vele di prua ancora più sovrapposte. Rimane il bompresso estensibile in fibra di carbonio, sul quale è possibile installare un gennaker con una superficie velica di 130 metri quadrati.
L'interno ha una disposizione convenzionale con due cabine e un bagno. L'ampio castello di prua sul lato sinistro sarà accessibile anche dall'interno attraverso il bagno. J Boats impiallaccerà i mobili della versione standard con legno di noce scuro. L'aspetto e la disposizione degli interni del J 112 E sono gli stessi del J 122E.
È interessante notare che il cantiere americano si aspetta un forte interesse, soprattutto dall'Europa. Per questo motivo, il J 112E sarà inizialmente costruito solo nello stabilimento di produzione sussidiario di J Boats a Les Sables d'Olonne (Francia). Solo successivamente la nave sarà prodotta anche in America.
Il cantiere non ha ancora annunciato il listino prezzi. Il concessionario Henning Mittelmann della Mittelmann's Werft di Kappeln ipotizza un prezzo base di circa 215.000 euro (IVA al 19% inclusa).
