Nessun respiro nel più grande cantiere tedesco di serie. Non appena l'attuale linea Cruiser è stata completata, gli indaffarati costruttori di Giebelstadt sono già impegnati in un'altra revisione completa del loro programma di crociere. Il nuovo Cruiser 33 è il primo di questi, destinato a sostituire il 32 (test YACHT 22/2009). Pur mantenendo le dimensioni del suo predecessore, la nuova imbarcazione è stata completamente riprogettata in tutti gli altri settori.
Lo scafo è rimasto invariato in lunghezza e larghezza. Tuttavia, i progettisti di Farr Yacht Design hanno rimodellato lo scafo in molte aree e hanno anche spostato le posizioni dell'armo, della chiglia e del timone. La chiglia è stata spostata leggermente in avanti, il che dovrebbe rendere il Bavaria più equilibrato e ben bilanciato nel complesso.
Tuttavia, le modifiche più evidenti al concept entry-level di Bavaria riguardano il pozzetto. I lunghi listelli del modello precedente sono stati notevolmente accorciati per la nuova imbarcazione e le ammaccature nella zona del piantone dello sterzo sono state tagliate più generosamente. Ciò consente ora un passaggio libero attraverso il pozzetto senza dover deviare attraverso le panche. Inoltre, il timoniere dovrebbe essere in grado di sedersi in una posizione migliore e di governare con una migliore visione d'insieme. I velisti più sportivi possono persino richiedere un volante più grande come opzione, in modo da poter governare bene anche quando sono seduti sul lato della barca. La scotta della randa è ancora fissata direttamente a una staffa sul tavolo del pozzetto installato in modo permanente. Questa soluzione ha dimostrato la sua validità nei test. Anche l'ampia piattaforma da bagno è stata mantenuta. Bavaria ha stabilito nuovi standard nella classe entry-level quando ha lanciato il Cruiser 32 nel 2009.
Con la trasformazione del pozzetto, anche l'intera forma del ponte è stata completamente ridisegnata. Le finestre della sovrastruttura, prima molto piccole, hanno lasciato il posto a una lunga fila continua di finestre. Questo aspetto è migliore dall'esterno e fornisce più luce e un maggiore senso di spazio sottocoperta, supportato da tutta una serie di aggiustamenti visivi dell'arredamento in termini di forme, colori e legni. Tuttavia, la disposizione generale degli interni rimane invariata. Il piccolo Bavaria ottiene un punteggio elevato in un confronto di classe, soprattutto grazie alla sorprendente quantità di spazio nella cabina di poppa e alla spaziosa sala da bagno superiore alla media.
Il nuovo prezzo è stimato in 74.850 euro. A titolo di confronto, il modello precedente, il Cruiser 32, veniva venduto fino a poco tempo fa a 66.520 euro. Il nuovo Bavaria Cruiser 33 è ora disponibile su ordinazione e sarà presentato come novità alle prossime fiere autunnali.
Dati tecnici:
Lüa (lunghezza dello scafo): 9,75 m
LWL (lunghezza al galleggiamento): 8,85 m
Larghezza: 3,42 m
Pescaggio/alternative: 1,95 m / 1,50 m
Peso: 5,2 tonnellate
Ballast/proporzione: 1,3 t / 25%
Superficie velica sottovento: 51 metri quadrati
Serbatoio carburante: 150 litri
Serbatoio acqua dolce: 150 litri
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Download:
Michael Good
Editore Test & Technology
