Dopo soli due anni di presenza sul mercato, i costruttori di Greifswald hanno accolto i suggerimenti di armatori, concessionari e stampa e hanno sottoposto l'Hanse 445 (test YACHT n. 1/2011) a un lifting completo. Nell'ambito del lifting, il modello di successo 445 ha ora adottato anche le idee della riorganizzazione della linea da crociera di Hanse.
La novità più evidente sul ponte è la companionway completamente ridisegnata. L'apertura è ora più lunga e la scala di discesa è molto più piatta. Le colonne di guida sono state rimodellate e ora fungono anche da console di supporto per tutti gli strumenti di navigazione e gli elementi di controllo. In questo modo, Hanse intende ottimizzare ulteriormente il suo concetto di "Easy Sailing". La 445 avrà anche un diverso equipaggiamento. La nave sarà ora equipaggiata con profili di albero e boma di alta qualità del produttore Seldén. Oltre al fiocco autovirante standard, è possibile utilizzare anche un genoa convenzionale con sovrapposizione del 106%. Inoltre, il cantiere offre ora una variante di chiglia a L in alternativa alla chiglia a T standard.
Per quanto riguarda la zona sottocoperta, numerose e più ampie finestre garantiscono un interno inondato di luce. In particolare, le cabine di poppa, che prima mancavano di luce, sono ora più luminose e accoglienti. Inoltre, grazie al riposizionamento del generatore, il condotto tecnico tra le due cabine di poppa può essere più stretto. Ciò significa che le cuccette delle cabine di poppa sono ora più larghe di circa 30 centimetri, con un notevole guadagno in termini di comfort. Per il resto, la disposizione precedente rimane invariata, con l'opzione di una (versione armatoriale) o due cabine (versione charter) a prua.
La nuova edizione della Hanse 445 sarà esposta come novità alle fiere hanseboot di Amburgo (26 ottobre-3 novembre 2013) e boot di Düsseldorf (18-26 gennaio 2014). La nuova 445 sarà offerta al nuovo prezzo di 197.420 euro (versione base IVA inclusa), circa 10.000 euro in più rispetto al modello precedente.
Ecco il test del predecessore su YACHT tv:
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