Ma non sono solo le colonne di governo a essere doppie, anche le pale del timone lo sono. Il nuovo grande Hallberg-Rassy segue quindi il concetto dei modelli 44 (test in YACHT 3/2017) e 340 (YACHT 20/2017) recentemente introdotti. Con le loro poppe larghe, i nuovi modelli di Germán Frers sono progettati per questo. E nei test con i modelli HR più piccoli, i sistemi a doppio timone hanno già dimostrato la loro validità. Nuovi sono anche il gambo dritto e il bompresso fissato in modo permanente come parte integrante dello scafo. Il tronco funge anche da supporto per l'ancora e da gradino.
La piattaforma di poppa pieghevole era già disponibile sull'Hallberg-Rassy 55 dal 2013 (test in YACHT 20/2013), ancora presente sul sito web del cantiere. Sulla nuova imbarcazione, la piattaforma da bagno viene spostata idraulicamente premendo un pulsante e risulta a filo con la poppa, quasi invisibile. Un totale di circa 10.000 litri di spazio di stivaggio, ovvero una decina di metri cubi, è disponibile in coperta nella grande stiva delle vele a prua e insieme agli ampi box del forecastle a poppa e sotto le dighe. Almeno questo è quanto calcola il cantiere nel suo comunicato stampa per il nuovo varo. La zattera di salvataggio è stivata sotto il pavimento del pozzetto, dove è facilmente accessibile in caso di emergenza.
Il piano velico, sportivo e molto alto, prevede un moderno armo a 3 scotte e una randa avvolgibile verticalmente fin dal cantiere. Il genoa corto e sovrapposto può essere avvolto e terzarolato all'infinito grazie a un sistema di avvolgimento elettrico installato sottocoperta. L'attrezzatura in coperta è incentrata su una gestione semplice e senza complicazioni. Anche i winch delle scotte sono dotati di serie di azionamenti elettrici.
Hallberg-Rassy offre ora una scelta di finiture interne per tutti i modelli più grandi. Oltre ai tradizionali interni in mogano, è possibile ordinare anche il teak o il rovere chiaro. Inoltre, esistono alternative diverse e combinabili per la disposizione sottocoperta in quasi tutte le aree. Sia nella cabina armatoriale di poppa che in quella di prua è possibile installare un letto centrale a isola o due cuccette singole separate. Se lo si desidera, la cucina centrale può essere installata in una lunga fila nel passaggio verso la cabina di poppa o a U sul lato opposto.
Il nuovo Hallberg-Rassy 57 è ora in costruzione e sarà presentato in anteprima mondiale alla fiera "Öppet Varv" (cantiere aperto) dal 24 al 26 agosto a Ellös. Il capo del cantiere Magnus Rassy ha già rivelato il prezzo a YACHT online: la grande HR costerà circa 1,53 milioni di euro (al cambio attuale con la corona svedese), più IVA.
Il fine settimana del 10 e 11 febbraio, lo showroom di Hallberg-Rassy presso il cantiere navale di Ellös sarà aperto dalle 11.00 alle 14.00. I modelli HR 64, 55, 44 e 340 sono attualmente esposti. Tutti i modelli della linea attuale sono in costruzione e possono essere visti in produzione, compreso il nuovissimo Hallberg-Rassy 57. Nello stesso fine settimana sarà aperto anche il nuovo negozio Hallberg-Rassy Parts.
