Con il lancio del nuovo Hallberg-Rassy 40C, i costruttori svedesi mandano in pensione il collaudato long-seller HR40, disponibile da ultimo nella versione MKII. Il suffisso C sta per "pozzetto centrale", il che ha senso in questo caso. L'Hallberg-Rassy 412 con pozzetto di poppa, leggermente più grande (test YACHT 16/2012), rimane nel programma del cantiere. Ciò significa che gli svedesi continuano a occupare l'importantissimo e popolare segmento dei 40 piedi di lunghezza dello scafo con due barche e diversi layout di pozzetto.
Non sorprende che anche il nuovo Hallberg-Rassy 40C adotti il collaudato concetto di nuovo tipo. Ciò significa doppie pale del timone, maggiore volume dello scafo a prua e soprattutto a poppa, un gambo ripido e un tronco di prua permanentemente fissato per vele supplementari da vento leggero come un gennaker o un code zero. Il nuovo design è stato introdotto con l'Hallberg-Rassy 44 (test YACHT 3/2017) e successivamente è stato ulteriormente ampliato con l'HR 340 (test YACHT 20/2017) e l'HR 57 (test YACHT 20/2018). La nuova imbarcazione è ora destinata a occupare la media d'oro.
Il pozzetto centrale del 40C avrà esattamente le stesse dimensioni di quello della sorella maggiore, l'HR 44. Anche la panca del timoniere è leggermente rialzata sulla nuova imbarcazione, il che garantisce una buona visuale sulla barca in avanti e allo stesso tempo offre un ampio spazio per la testa sottocoperta nella cabina di poppa. Le drizze e le cime d'assetto sono guidate all'interno della sovrastruttura della cabina da due verricelli integrati nella mastra alta del pozzetto. Le funzioni possono essere azionate sia dall'equipaggio sia dal timoniere che naviga in solitario. Questa disposizione ha già dato ottimi risultati nel test dell'HR44. Tutti i winch possono anche essere dotati di azionamenti elettrici e azionati dal timoniere con la semplice pressione di un pulsante. Gli acquirenti devono decidere se desiderano una piattaforma di poppa integrata in modo permanente o una piattaforma da bagno più grande e pieghevole. È la prima volta che Hallberg-Rassy offre questa flessibilità in questa forma. I clienti possono anche scegliere tra un parabrezza fisso con paraspruzzi flessibile o un robusto hardtop.
Hallberg-Rassy è in grado di soddisfare i desideri e le esigenze individuali anche per quanto riguarda gli allestimenti interni, come mai prima d'ora. Il nuovo 40C offre la possibilità di scegliere tra due diverse dimensioni della cucina. Anche per la cabina armatoriale di poppa è possibile scegliere tra un grande letto centrale a isola o due cuccette separate ai lati. Inoltre, gli arredi sono disponibili in mogano Khaya tradizionale o in rovere chiaro di provenienza europea.
In occasione dell'importante fiera Öpped Varv presso il cantiere navale di Ellös (dal 23 al 25 agosto 2019), gli interessati avranno l'opportunità di vedere la nuova Hallberg-Rassy 40C in costruzione. L'emozionante nave sarà poi presentata in anteprima mondiale alla fiera di Düsseldorf nel gennaio 2020. Il capo del cantiere Magnus Rassy ha già fornito a YACHT online una prima stima del prezzo: la nuova nave, che come al solito è superaccessoriata di vele, costerà 3.957.600 corone svedesi franco cantiere, pari a circa 370.000 euro al cambio attuale, IVA esclusa.
Il nuovo Hallberg-Rassy 340 in un test esclusivo al largo della costa occidentale svedese
