È una novità? Una barca che è stata in produzione per così tanto tempo può anche festeggiare la sua prima? A rigore, probabilmente no. Dopo tutto, poco è cambiato nel Comfortina 35, il modello di base del rinomato marchio. Soprattutto nella produzione. Invece di Arvika, l'imbarcazione blu scuro da fiera con la coperta in teak di immacolata bellezza proviene ora da Freienohl, nel Sauerland, dove Dehler aveva i suoi impianti di produzione fino a un anno fa. Una svedese fatta in Germania.
La terza imbarcazione esposta all'Hanseboot è quella costruita interamente da SQ-Yachts. Se avete un debole per il legno e la vetroresina più pregiati, per le linee eleganti e le soluzioni pragmatiche, non potete non visitare quello che è forse lo yacht più intramontabile del padiglione B6.
"Ero piuttosto nervoso", ha dichiarato ieri a YACHT online l'amministratore delegato di Comfort Yachts, Nils Töbke. Si tratta della prima apparizione all'Hanseboot per il Comfortina 35 di costruzione tedesca, e molti armatori di Comfortina si sono presentati, la maggior parte dei quali probabilmente non tanto per acquistare, ma per vedere se la nuova barca soddisfa le loro aspettative. Dopo il primo fine settimana, il capo era rilassato: "Nessun visitatore ha avuto qualcosa da criticare. Erano tutti soddisfatti".
Qualsiasi altra cosa sarebbe stata una sorpresa.
Il Comfortina 35 appare assolutamente impeccabile, anche a un'ispezione approfondita. Anzi, il livello di lavorazione è addirittura aumentato. Lo scafo e la coperta, ad esempio, sono più eleganti e lisci rispetto a quasi tutte le altre barche. Gli interni in teak colpiscono per l'armonia delle venature e la perfetta aderenza.
E poi ci sono i dettagli: le tavole del pavimento in vero legno, verniciate con cura anche dal basso e sui bordi, l'impianto elettrico estremamente curato, con fili stagnati di serie. Anche nella classe di lusso, questa caratteristica è raramente riscontrabile.
Chi conosce il Comfortina 35 e lo osserva attentamente noterà anche le modifiche apportate. La coperta in teak è ora completamente incollata sotto vuoto, il che evita di doverla reincollare dopo la prima o la seconda carteggiatura a causa della mancanza di viti.
Il cantiere è ora in grado di soddisfare una varietà di legni e di colori per gli interni. Chi preferisce gli interni chiari può ordinare paratie o paratie dipinte di bianco, come i primi 35 costruiti da SQ-Yachts. Chi apprezza l'intimità può ordinarli completamente in legno, come la costruzione numero 2.
Secondo molti, tuttavia, la versione più riuscita è la costruzione numero 3 presentata all'Hanseboot, dove alcuni accenti di bianco contrastano splendidamente con gli interni, altrimenti prevalentemente in teak. Nuove sono anche le modanature arrotondate nella parte superiore degli armadietti e un tavolo da salone molto chic e funzionale con una base modellata, che conferisce all'imbarcazione un aspetto classico e moderno.
Per il resto: lo stesso layout di sempre, le stesse buone dimensioni delle cuccette, la stessa cucina funzionale, lo stesso grande tavolo da carteggio come da 20 anni a questa parte. Non è forse una mancanza di innovazione? Forse sì. Ma perché cambiare qualcosa che soddisfa ancora tutti i requisiti importanti per una barca da crociera di poco meno di undici metri di lunghezza?
Ciò che è rimasto, e molti se ne rammaricheranno, è il prezzo. Il Comfortina 35 costa circa 210.000 euro franco cantiere - circa il doppio del prezzo di un grande yacht di serie della stessa lunghezza, che offre anche più spazio e volume. Ma in cambio si ottiene un livello di qualità ed eleganza difficilmente riscontrabile altrove. Tra l'altro, sei anni fa il Comfortina ha vinto un test comparativo YACHT nella classe media. Quindi, nonostante la sua maturità, non è affatto una novità di ieri.
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Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
