Il nome è ancora in gran parte sconosciuto: Enavigo Yachts costruisce barche a vela in piccole serie in luoghi in cui normalmente non si cerca la costruzione di barche: A Virovitica, nell'entroterra croato, vicino al confine con l'Ungheria - comunque lontano dall'acqua. Il cantiere navale costruisce principalmente barche in legno in stile classico, cutter e barche da addestramento. Ma non solo: ora l'azienda ha sorpreso tutti con l'annuncio di un radicale racer da club e d'altura con il nome di Enavigo 38R.
Il racer è stato progettato da Andrej Justin (RC 44 e altri). La forma dello scafo e i profili delle appendici sono il risultato di test approfonditi con applicazioni CFD (Fluid Dynamics) e VPP (Velocity prediction). La base è una macchina da corsa full-carbon con un elevato potenziale di prestazioni. Le appendici dello scafo, profonde e sottili, e l'armo in fibra di carbonio di Pauger Carbon, con un'enorme superficie velica (103 metri quadrati al vento), assicurano un potente turnover. La capacità di carico delle vele di questo racer lungo 11,60 metri e con una stazza di sole 3,6 tonnellate (50 percento di zavorra) è calcolata in 6,7, ben al di sopra della media delle barche convenzionali ad alte prestazioni.
L'aspetto particolarmente interessante dell'Enavigo 38R è il metodo di costruzione dello scafo. Lo scafo viene inizialmente costruito con un metodo di stampaggio con legno di cedro leggero su uno scivolo, come una vera barca in legno, solo più sottile, leggera e fragile. Poi viene posata la fibra di carbonio su entrambi i lati, il tutto viene incollato a sandwich con l'epossidica e polimerizzato sotto vuoto. Questa insolita costruzione a sandwich con un'anima in legno massiccio dovrebbe essere particolarmente rigida e anche più resistente agli urti e ai colpi. La coperta, invece, rimane una "normale" costruzione a sandwich in fibra di carbonio con un'anima in schiuma.
Tuttavia, il Kohlerenner di Envigo non è stato progettato solo ed esclusivamente per equipaggi ambiziosi di regata, ma è anche destinato a soddisfare le esigenze di ambiziosi velisti da turismo. A tal fine, la tecnologia di bordo e la disposizione della coperta sono state incentrate su una gestione semplice e senza complicazioni. Anche i velisti di famiglia dovrebbero essere in grado di gestirlo e avere la possibilità di vincere la regata di club nel porto di casa.
Sottocoperta, l'Enavigo 38R ha interni semplici ma molto funzionali, con cuccette per un massimo di otto membri dell'equipaggio. Sono presenti anche una cucina e una toilette separata. Una caratteristica particolare è il sistema di navigazione indipendente a centro barca. I velisti d'altura lo apprezzeranno molto.
Un primo calcolo del cantiere presenta un prezzo base di 232.000 euro (IVA inclusa), ma senza le vele. Il prototipo dell'Enavigo 38R è ora in costruzione e dovrebbe essere pronto per i test quest'estate.
Michael Good
Editore Test & Technology
