Nel 2009, l'azienda slovena Elan Yachts ha presentato il modello 310. Nel test di classe grande (YACHT issues 18 + 19/2010), l'imbarcazione ha brillato rispetto alla concorrenza (Archambault A31, Dehler 32, J 97) soprattutto per i suoi interni molto confortevoli, per essere una barca da crociera ad alte prestazioni. Nel confronto, l'Elan 310 ha ricevuto buoni voti anche per l'equipaggiamento, la maneggevolezza e la qualità costruttiva. Con le sue doppie pale del timone e la poppa molto ampia, la barca si è distinta anche dal punto di vista concettuale.
Il cantiere ha ora rivisto completamente il progetto di Rob Humphreys e presenta la barca come il nuovo Elan 320. Lo scafo rimane invariato, ma è nuovo il pescaggio standard di ben 2,15 metri sulla chiglia a T con bomba di piombo. In compenso, la quantità di zavorra è stata ridotta. La chiglia di 1,90 metri era ancora lo standard del modello precedente, ma rimane l'opzione della chiglia corta sulla nuova barca.
Il cambiamento più importante in coperta: Il nuovo 320 sarà equipaggiato con doppie ruote sterzanti di cantiere. Ciò significa che l'imbarcazione, lunga solo 9,25 metri, è certamente il più piccolo performance cruiser in grado di offrire questa disposizione. Tuttavia, resta da vedere se la disposizione speciale funzionerà. In ogni caso, il timone a barra come sul precedente modello 310 è ancora disponibile come opzione. In questo caso, l'acquirente ottiene una riduzione di prezzo di circa 3500 euro rispetto al prezzo standard di 92.810 euro IVA inclusa. Rispetto al modello precedente, questo rappresenta un piccolo aumento di prezzo. Fino a poco tempo fa, la Elan 310 era disponibile a 86.860 euro.
L'Elan 320 è disponibile anche in versione "S". Non solo lo scafo è costruito con il processo di infusione sotto vuoto (tecnologia Vail), ma anche la coperta. Le paratie e parte degli interni sono realizzati in materiali compositi. In questo modo si dovrebbe risparmiare il sei per cento del peso, ovvero 220 chilogrammi. La versione S della nuova 320 è disponibile al prezzo di 101.140 euro, pari a circa 8300 euro in più.
Altre novità: una finestra trapezoidale sullo scafo alla Elan 400 (test YACHT 10/2013), piani d'appoggio ripiegabili per il timoniere, un carrello incassato e un ponte rimovibile come terminale di poppa. La comoda disposizione degli interni rimane invariata. Tuttavia, sono state apportate modifiche all'aspetto visivo. Gli interni sono ora rifiniti in rovere chiaro e i pavimenti sono in laminato scuro. Sono state apportate anche numerose modifiche tecniche: ad esempio, la porta di accesso al ponte di prua sarà più grande e nel salone ci sarà uno spazio di stivaggio maggiore e meglio utilizzabile.
Elan Yachts sta attualmente lavorando al prototipo dell'imbarcazione. Le prime prove di collaudo sono previste per la fine di luglio.
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Michael Good
Editore Test & Technology
