Sostituisce il Dufour 380 (ex Dufour 375, test sul numero 17/2010 di YACHT). Il designer Umberto Felci ha adattato l'aspetto visivo del nuovo 382 alla linea attuale del programma di crociera Grand'Large di Dufour. Come i modelli 310, 410 e 560, anche l'ultimo modello destinato al segmento medio del mercato presenta ora uno scafo dall'aspetto angolare e moderno, con chines pronunciate nella parte posteriore e estremità della barca fortemente inclinate. Il nuovo design è anche significativamente più largo a poppa rispetto al modello precedente. Questo offre più spazio per una grande piattaforma da bagno pieghevole.
Anche il pozzetto è diventato più ampio. Ciò consente di spostare le colonne di governo un po' più in avanti, il che significa che il doppio strallo di poppa non dovrebbe più rappresentare un ostacolo per il timoniere. Come tutti i nuovi yacht Dufour, la barca standard è ora dotata di un fiocco autovirante. Un genoa più grande con una sovrapposizione del 108% è ancora disponibile come opzione per chi naviga su laghi con poco vento o in Mediterraneo. Questo può essere fatto con poco sforzo, in quanto i binari di centro barca per questo sono già montati come parte dello standard del cantiere. Su richiesta, la nave può essere dotata anche di un bompresso, sul quale è possibile installare un gennaker o un code zero. Come per la sorella maggiore 410, anche il boma principale della nuova barca è fissato molto in basso nella parte anteriore dell'albero. Ciò significa che la randa è più facile da raggiungere durante le virate e l'issata nei lazy bag. Questo elimina la necessità di arrampicarsi pericolosamente.
Rispetto al modello precedente, anche il numero di finestre e boccaporti sul ponte è aumentato e le loro dimensioni sono diventate maggiori. Particolarmente suggestiva è la grande finestra panoramica che si trova direttamente dietro l'albero maestro. Dà all'interno molta luce e una maggiore sensazione di spazio. Sono disponibili sei diverse varianti di base, con la cabina di prua che rimane una normale cabina doppia simmetrica senza bagno. Nel modello precedente, la cuccetta era ancora montata lateralmente.
Per l'estensione di poppa, il cliente può scegliere tra due cabine di dimensioni identiche o una cuccetta doppia più grande, installata trasversalmente. Sono possibili anche due bagni nella sezione poppiera della nave. Si tratta di un'opzione insolita per questa classe di lunghezza e di una vera e propria novità. Le imbarcazioni della concorrenza di queste dimensioni hanno generalmente un solo bagno.
La flessibilità nella disposizione è garantita anche per la zona centrale della nave. La cucina può essere installata in una lunga fila sul lato sinistro del salone o in una forma a L proprio accanto alla passerella. La navigazione è disponibile in una disposizione convenzionale come elemento separato o (come nel 410) come modulo flessibile che si ripiega dal lungo divano.
Il prototipo del Dufour 382 Grand'Lage scenderà in acqua quest'estate. La prima tedesca è prevista per la fiera Interboot di Friedrichshafen (20-28 settembre). Tuttavia, i prezzi non sono ancora stati definiti. L'importatore generale Mathias Klingler della L'azienda Baltic Yacht & Management GmbH a Neustadt si aspetta che il prezzo si stabilizzi al livello del modello precedente, la Dufour 380. Klingler indica una fascia di prezzo compresa tra 145.000 e 150.000 euro.
Video: La sorella maggiore Dufour 410 in prova
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Michael Good
Editore Test & Technology
