Il 310 si aggiunge alla serie da turismo Grand'Large di Dufour. Il progettista interno Umberto Felci ha catturato il nuovo concetto di nave sui piani. Colpisce: la fessura converge appena verso la poppa, il 310 è largo quasi quanto il centro della nave. Per questo motivo è necessario utilizzare due pale del timone - una novità assoluta per Dufour, tra l'altro. A sorpresa, i francesi annunciano anche l'opzione di una chiglia sollevabile per la prima volta in assoluto. Ciò dovrebbe consentire alla 310 di cadere in secca.
Anche le doppie ruote sterzanti sono speciali, almeno per quanto riguarda le dimensioni della barca. Con il 335 Grand'Large (test in YACHT 24/2011), Dufour ha lanciato due anni fa un tourer di serie sotto i dieci metri con due ruote, ma ora sta superando la propria esclusività con una barca ancora più piccola. Visivamente, il nuovo modello riprende il carattere delle sorelle maggiori 410 GL (test in YACHT 14/2013) e 500 GL (YACHT 3/2013). Ciò significa: altezze di bordo libero notevoli per un maggiore volume sottocoperta, chines pronunciate e un'ampia piattaforma da bagno pieghevole.
Come il 335, anche il più piccolo 310 ha un armo senza paterazzo con stralli larghi e crocette molto larghe. Una novità è il fiocco autovirante come standard del cantiere. Questo rende la barca estremamente facile da gestire e adatta senza compromessi alla navigazione in solitario.
In linea con gli attuali standard interni di Dufour, il 310 è rifinito in rovere chiaro. Il layout prevede un concetto di vita completamente adattabile al turismo, con due cabine doppie e due posti letto aggiuntivi sui divani del salone. Rispetto al 335, Dufour ha ridotto al minimo la navigazione nella piccola imbarcazione, ma ha destinato il volume in più al bagno. A giudicare dai progetti, il bagno del 310 dovrebbe stabilire nuovi standard nella classe di lunghezza.
L'anteprima del nuovo modello è prevista per il Salon Nautique di Parigi a dicembre 2013. Si attende con ansia il primo annuncio di prezzo da parte dei francesi per il modello entry-level. Il cantiere non ha ancora definito i calcoli, ma fornirà presto informazioni in merito.
Video della prova del Dufour 335 Grand'Large
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Michael Good
Editore Test & Technology
