CR Yachts lo lancia ora come successore del popolare 380 DS (test YACHT 17/2013) del costruttore dell'isola di Orust in Svezia. Il CR 390 DS adotta essenzialmente lo stesso concetto, ma presenta innovazioni visive, in particolare sulla sovrastruttura della cabina. Anche gli stampi dello scafo sono stati rivisti. Rispetto al modello precedente, la nuova nave è leggermente più lunga, ma soprattutto più larga di oltre 20 centimetri.
Il blue water cruiser di CR è dotato di un fiocco autovirante e di una randa avvolgibile del cantiere. Tutte le drizze, le scotte e le linee di assetto sono reindirizzate a poppa nel pozzetto, davanti alle doppie ruote di governo. La possibilità di navigare senza limitazioni con una sola mano è un tema centrale del concetto di "blue water". La barca è costruita con chiglia fissa di serie. Sono disponibili due versioni con pescaggio di 2,10 metri e 1,80 metri. L'alternativa è una china con un pescaggio di 1,55 metri. La barca dovrebbe essere in grado di andare a secco senza problemi.
Il concetto di espansione è altamente versatile
Nel salone di coperta del CR 390 DS, la zona di seduta si trova a un livello estremamente alto, con una vista chiara attraverso la sovrastruttura della cabina interamente vetrata. Il layout è disponibile in diverse versioni, con una o due cabine doppie, una o due cabine di testa. La cucina può essere installata nella parte anteriore della paratia principale o lateralmente nel salone. È possibile anche la navigazione sopraelevata con posto di pilotaggio interno. Nella versione a due cabine, lo spazio a poppa sul lato di dritta è adibito a un'ampia cabina di pilotaggio. Qui è anche possibile installare un'officina.
Nei limiti della fattibilità, il cliente può determinare autonomamente il layout e il tipo di allestimento interno. Il cantiere CR Yachts è noto per l'alta qualità della lavorazione sottocoperta e per l'elevato grado di personalizzazione.
Nella seguente galleria sono illustrate quattro possibili versioni di estensione.
Secondo il cantiere, la costruzione numero uno entrerà presto in produzione. Il cantiere ha anche già annunciato il prezzo: il CR 390 DS costerà 4.650.00 corone svedesi, pari a 410.640 euro al cambio attuale. Il prezzo lordo, comprensivo di IVA al 19%, è di 488.660 euro.
Dati tecnici CR 390 DS
- Categoria di progettazione CE: A
- Costruzione: Matthias Rutgerson/Ben Rogerson Yacht Design BRYD
- Lunghezza dello scafo: 11,70 m
- Lunghezza al galleggiamento: 11,20 m
- Larghezza: 3,85 m
- Pescaggio con chiglia fissa: 2,10 m (standard)/1,80 m (opzionale)
- Pescaggio con chiglie di sentina: 1,55 m
- Peso: 7,8 tonnellate
- Percentuale di zavorra/zavorra: 3,0 t/38,5 per cento
- Randa: 46,0 m²
- Fiocco autovirante: 35,0 m²
- Codice Zero: 70 m²
- Gennaker: 95,0 m²
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 17,0 m
- Motorizzazione: diesel incorporato Yanmar 40 hp
- Capacità del serbatoio del carburante: 250 litri
- Capacità acqua dolce: 400 litri
Michael Good
Editore Test & Technology
