Costruzione navale: Nuovo incrociatore ad alte prestazioni dalla Svezia: Linjett 39

Il design completamente nuovo mescola componenti tradizionali con altri moderni: la prua è angolata per facilitare l'ormeggio con la prua su uno skerry e non verticale come avviene oggi. La poppa è leggermente rastremata e non c'è una piattaforma da bagno pieghevole. Le attrezzature subacquee sono all'avanguardia e la pala del timone è grande e profonda per un buon controllo della barca. In coperta è presente un moderno armo 9/10, il cui genoa al 107% può essere leggermente avvolto su una rotaia autovirante, se necessario e desiderato. Drizze, scotte e pulegge sono condotte a poppa verso le due postazioni di comando. I winch sono posizionati quasi uno accanto all'altro e non in fila sulla mastra come di consueto. La scotta della randa viene fatta passare con un carrello sul tetto della carrozza, mentre le due estremità vengono condotte a poppa attraverso la mastra del pozzetto. Il sistema di avvolgimento è incassato.

La progettazione e la costruzione del Linjett 39 avrebbe incorporato i risultati della produzione dell'ambizioso progetto Shogun (vedi anche YACHT 2/20), che, secondo quanto riportato da Cantiere navale più leggero e più rigido rispetto ai modelli precedenti. Su richiesta è possibile installare un'unità elettrica. La versione standard ha tre cabine, con il bagno situato a prua e accessibile dal salone. Il Linjett 39 sarà lanciato nell'estate del 2021 e costerà 2,985 milioni di corone svedesi, che corrispondono a circa 293.000 euro al cambio attuale.

Il progetto di punta del cantiere, il racer in carbonio Shogun 50, è stato presentato in anteprima:

Download:

Dehler 38 (pdf)

Arcona 380 (pdf)

Linjett 37 (pdf)

XP-38 (pdf)

Salona 38 (pdf)

Linjett 43 (pdf)

Saare 38.2 (pdf)