"Finora tutti i Sunbeam sono stati delle evoluzioni, il nuovo sarà una rivoluzione", annuncia l'amministratore delegato Andreas Schöchl. Il cantiere non vuole ancora presentare molto, una prima presentazione pubblica mostra solo un abbozzo. Mostra una pronunciata prua rovesciata, un grande bompresso fisso sopra di essa e dà l'idea di un salto di coperta positivo. Non sembra esserci un paterazzo, il che fa pensare a una randa fathead. Si riconoscono due ruote, una novità per il cantiere. I primi dati fondamentali: Lunghezza dieci metri, larghezza tre metri, pescaggio 1,8 metri, peso quattro tonnellate.
Il progettista è ancora una volta lo studio sloveno Jakopin & Jakopin. Questa volta, il designer industriale Gerald Kiska di Salisburgo è a bordo per la progettazione e per ulteriori contributi. In una prima immagine video (vedi sotto), dice al team del cantiere la frase che sembra descrivere meglio la barca: "Siate coraggiosi o molto coraggiosi!". A quanto pare, la decisione è stata presa a favore dell'opzione 2, ma il significato di questa frase è in gran parte lasciato in sospeso.
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Secondo Andreas Schöchl, l'approccio è stato quello di definire un gruppo target e di servirlo perfettamente: "La vela è ancora il tema centrale, dopotutto si tratta di uno yacht. Ma l'obiettivo principale era anche quello di gettare nuova luce sulla vita in acqua e sull'uso di una barca a vela. La barca dovrebbe essere il punto di partenza per molte attività sportive acquatiche o essere utilizzata in modo intensivo quando non c'è vento. Le parole chiave sono piattaforma balneare privata e area di ritiro per rilassarsi e prendere il sole; particolarmente importante per coloro che desiderano più privacy e spazio rispetto a una spiaggia pubblica". Secondo l'amministratore delegato, le aree accessibili al pubblico intorno all'acqua sono sempre meno e alimentano ulteriormente questo desiderio. Tuttavia, la gente vuole stare in acqua, che sia con lo stand-up paddleboard, con la propria barca a vela o semplicemente per fare una nuotata. È qui che il 32.1 dovrebbe entrare in gioco.
Una misura è quella di massimizzare l'area del ponte, che chiamano "ponte di volo", e di ottimizzare lo spazio nel pozzetto, con un'ampia piattaforma da bagno che "non ha eguali in termini di spazio e funzionalità in una barca di queste dimensioni". Sistemi di ombreggiamento intelligenti e il consueto elevato standard di lavorazione completeranno l'esperienza sul ponte", afferma Schöchl. L'interno è stato progettato per avere un'atmosfera da loft e non ha paratie che lo separano dal ponte di prua. Si notano anche grandi finestre. Schöchl: "Gli interni saranno puliti, moderni ed eleganti, senza sacrificare il fattore benessere". Il sito web del progetto: www.sail32.com
Cosa costruisce di solito il cantiere, con l'esempio di due tipologie
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
