Il nome è l'acronimo di Speed and Quality (velocità e qualità), un'aggiunta che il cantiere utilizzava già in passato, quando esisteva ancora in modo indipendente nel Sauerland. La maggior parte delle modifiche è finalizzata a rendere più luminosi gli interni: finestre dello scafo più grandi per avere più luce sottocoperta e un aspetto più moderno, superfici di colore più chiaro negli interni, una finestra in più nella sovrastruttura, oltre a un divano più grande sul lato sinistro su richiesta, ma poi il tavolo di navigazione viene omesso.
Il bompresso fisso in VTR e la piattaforma di poppa più leggera con una scaletta da bagno migliorata sono le modifiche esterne più evidenti. La barca è ancora disponibile nella cosiddetta versione Competition, che offre cinque metri quadrati in più. È possibile anche l'allestimento in carbonio. La randa Competition è ora progettata come testa grassa, nel qual caso l'armo è guidato da stralli di poppa divisi. Le vele provengono ora da Quantum. Il fathead è disponibile anche come opzione per l'armo normale.
Nel 2012, il Dehler 38 è stato il primo modello dopo l'acquisizione del cantiere da parte di Hanseyachts AG. L'imbarcazione ha vinto l'ambito titolo di European Yacht of the Year e successivamente vari altri premi; è uno dei performance cruiser più venduti degli ultimi anni. Il Dehler 38 SQ parte da un prezzo base di 191.471 euro (IVA inclusa al 19 percento), il che lo rende poco meno di 6.000 euro più costoso del modello precedente.
Dehler 38 nella versione precedente:
Il più giovane dei Dehler, il 30enne:
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
