La procedura è piuttosto insolita. Un cantiere navale sta progettando una nuova linea per ampliare il proprio programma e invita i clienti esistenti e le parti potenzialmente interessate a contribuire alla definizione del concetto stesso. C-Yacht ha lanciato un primo sondaggio tra la sua ampia base di clienti nel maggio 2014, basandosi su uno yacht con pozzetto di poppa. Si tratta di una novità assoluta per il marchio. I costruttori di Lelystad, sul Markermeer, sono noti per le loro imbarcazioni blu confortevoli e robuste con pozzetto centrale.
In collaborazione con i progettisti dello studio Dykstra Naval Architects, il cantiere ha analizzato i numerosi risultati dei sondaggi, ha definito le possibilità e ha tradotto i risultati in due progetti concreti di nuova costruzione. L'azienda olandese ha presentato per la prima volta i rendering concreti dei modelli C-Yacht 47AC e 42AC alla fiera di Düsseldorf.
Lennard Noorlander, responsabile vendite e marketing di C-Yachts, afferma che sono ancora in corso colloqui con i clienti per definire gli ultimi dettagli. Dopodiché, la realizzazione della costruzione numero 1 inizierà rapidamente. Secondo Noorlander, il 42AC più piccolo sarà probabilmente lanciato per primo, seguito dal 47AC più grande.
Entrambi i modelli sono esternamente identici, sia dal punto di vista visivo che concettuale. Anche le dimensioni sono fedeli alla scala. Non ci sono differenze in coperta e solo piccole differenze negli interni. Le barche hanno una disposizione del pozzetto orientata alla crociera, con i winch di scotta per genoa, gennaker o code zero direttamente davanti al timone e i winch di drizza sul lato della passerella. La disposizione del winch centrale della randa come parte della base del tavolo del pozzetto è entusiasmante. Il pozzetto è semiaperto a poppa, consentendo un accesso senza ostacoli alla piattaforma da bagno pieghevole. Le nuove barche AC di C-Yachts possono essere equipaggiate con un fiocco autovirante o con un genoa corto sovrapposto. Per entrambe le imbarcazioni, il cliente può scegliere tra le varianti di pescaggio di 1,90 o 2,20 metri.
La disposizione standard di entrambe le navi è la stessa, con tre cabine e due teste. In alternativa, al posto della seconda cabina di poppa, si può anche optare per un ampio forecastle accessibile internamente. E al posto della cabina doccia separata nel bagno di poppa, si può realizzare un piano di lavoro per la navigazione. In ogni caso, il cantiere vuole rispondere il più possibile ai desideri dei clienti nella progettazione degli interni, compresa la scelta di legni, colori e materiali.
Esiste già un listino prezzi ufficiale per entrambi i modelli. Il 42AC costerà 425.000 euro nella versione base franco cantiere, mentre la sorella maggiore 47AC costerà 625.000 euro. I prezzi sono comprensivi di IVA al 19 per cento, ma non includono le vele.
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Michael Good
Editore Test & Technology
