Boote aktuell: Oceanis Yacht 60 - Programma di manutenzione in grande formato
Michael Good
· 27.02.2022
Esternamente e a prima vista, la nuova grande nave è quasi indistinguibile dalla sorella minore Oceanis Yacht 54 (test YACHT 23/2020). Il linguaggio generale del design, la disposizione sul ponte e i dettagli sono quasi identici. Sembra che i costruttori del gigante Beneteau abbiano semplicemente "gonfiato" il 54 per trasformarlo nel formato più grande. Tuttavia, non è così semplice. Le principali differenze tra i due modelli attuali del programma di yacht di fascia alta sono in gran parte invisibili sotto la linea di galleggiamento e soprattutto sottocoperta.
Una chiglia a L è flangiata allo scafo della nuova barca più grande. Una chiglia sportiva a T è fissata al 54 più piccolo. Tuttavia, le linee rimangono simili. Nel nuovo modello, il designer Roberto Biscontini ha anche rinunciato a design particolarmente radicali, attualmente in voga, come chines estremamente pronunciate o un frontale eccessivamente voluminoso. Il design dello scafo, piuttosto convenzionale e meno spigoloso, è ovviamente simile, se non quasi analogo, a quello della sorella minore. La poppa del nuovo 60 rimane altrettanto larga, con una struttura piatta che rende necessarie le doppie pale del timone.
Anche il design del pozzetto, progettato dall'architetto Lorenzo Argento, è un concetto di walkaround 1:1 della sorella minore, l'Oceanis Yacht 54, e ha già dato prova di sé nei test. Dalla sua posizione dietro le ruote, il timoniere può azionare tutte le scotte, le drizze e le linee di assetto senza dover lasciare la sua postazione di lavoro. Per l'equipaggio, i winch sono meglio raggiungibili dall'esterno. Il canale tra la mastra e il parapetto offre una posizione sicura e protetta per un lavoro efficiente e potente. Ma soprattutto, il pozzetto walkaround consente un accesso facile e senza barriere dal pozzetto al ponte di prua, estremamente comodo, soprattutto su una barca di grandi dimensioni.
Il supporto per il telo sopra il pozzetto non è particolarmente bello, ma pratico. Permette di eliminare la scotta della randa dal pozzetto e può essere utilizzata anche come base per il fissaggio di un ampio paraspruzzi. In opzione è disponibile anche un bimini semirigido di grandi dimensioni con tetto flessibile e trasformabile. A poppa, in direzione di marcia, è possibile stivare un gommone di 2,60 metri di lunghezza con motore a idrogetto. Il garage è uno stampo chiuso in vetroresina montato tra i due alberi del timone. Questo impedisce all'acqua di entrare nella nave attraverso il lazzaretto. L'Oceanis Yacht 60 può essere dotato di un albero avvolgibile o di un armo classico. Gli armatori possono inoltre dotare la barca di un fiocco autovirante o di un genoa sovrapposto, a seconda dell'utilizzo.
Sottocoperta, il nuovo Oceanis Yacht 60 presenta meno somiglianze rispetto alla sorella minore. La disposizione con tre cabine doppie estremamente spaziose, ognuna con il proprio bagno con doccia, è standard. Al momento non sono previste alternative. La cucina è ora installata come unità funzionale divisa nella parte anteriore su tutta la larghezza della paratia principale. Anche la disposizione delle stanze a prua è interessante e innovativa. Il grande letto matrimoniale è installato qui come un'isola leggermente sfalsata, che consente un accesso migliore e più facile da tutti i lati.
Il cantiere non ha ancora fornito informazioni sui prezzi. Queste informazioni saranno fornite in un secondo momento. Il nuovo Oceanis Yacht 60 sarà presentato in anteprima mondiale alla fiera di Cannes nel settembre 2022.
