Grande affluenza nel padiglione 17: il primo giorno di fiera, una lunga fila di pazienti visitatori si è messa in coda sul retro del nuovo C42, aspettando fino a tre quarti d'ora. Chi ha perseverato ha visto qualcosa di promettente. Il team italiano di Cossutti Yacht Design, già responsabile degli yacht più grandi della linea C, ha dato al nuovo modello un approccio nuovo. I cinesi sono fortemente enfatizzati nella zona di poppa e colpisce la grande larghezza dello scafo di 4,29 metri, che si assottiglia appena verso poppa. L'ampio volume era necessario per consentire grandi cabine di poppa con relative cuccette. Nonostante l'ampia poppa, la barca dovrebbe farcela senza un doppio timone. Per contrastare lo sbandamento, il ponte di prua è stato progettato particolarmente pieno e la prua si estende verso l'alto. Questa misura è così sorprendente che Bavaria ha inventato un nome proprio e ha chiamato la zona "V-Bow". L'ampio volume crea anche più spazio nella parte anteriore per una cuccetta matrimoniale più grande.
Con una lunghezza dello scafo di poco inferiore ai 12 metri, la nuova barca prosegue la linea C (test C45 in YACHT 19/2018) verso il mercato di volume. Qui deve affrontare la forte concorrenza di Beneteau, Hanse, Jeanneau e Dufour. Nel frattempo: Solo il Bavaria C40 è nuovo, Beneteau non ha lanciato un nuovo 40 sul Reno come annunciato mesi fa. Oltre a uno scafo voluminoso e dalle forme imponenti, il nuovo Bavaria è caratterizzato da un pacchetto di design ad alte prestazioni. La superficie velica è relativamente ampia, la barca è piuttosto rigida, il pescaggio standard è di 2,10 metri e al bompresso fisso in vetroresina possono essere fissate vele aggiuntive per migliorare le prestazioni.
La disposizione standard sottocoperta prevede tre cabine con un bagno in comune a mezza nave. Come opzione di ampliamento, gli armatori possono ordinare un bagno aggiuntivo a prua, ma dovranno accettare che la cuccetta di prua si accorci leggermente nel vano piedi. Sarà inoltre possibile utilizzare una delle due cabine di poppa come cabina di pilotaggio.
Il Bavaria C42 costerà 187.900 euro, incluse le vele e l'IVA al 19 per cento: un prezzo molto competitivo. Le offerte della concorrenza (Beneteau Oceanis 41.1 / Jeanneau Sun Odyssey 410 / Hanse 418) hanno prezzi simili.
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
