L'ultima imbarcazione della classe 50 plus proviene da un cantiere navale di grande serie, recentemente acquisito da Fountaine Pajot, il secondo produttore di catamarani. Il primo progetto congiunto rivela già le caratteristiche tipiche dei catamarani: Nell'ampio pozzetto tra le due postazioni di guida si trova un ampio prendisole imbottito, mentre un altro si trova tra il timone e l'albero sul tetto della cabina. La disposizione del bimini è ben fatta e consente un comodo passaggio da e verso il pozzetto. La paratia della passerella è segmentata orizzontalmente su richiesta e viene arrotolata elettricamente nel pavimento del pozzetto, una caratteristica criticabile perché la meccanica e l'impianto elettrico sono coperti solo da una grata e le parti vi raccolgono lo sporco.
Sottocoperta, la prima cosa che si nota è la cucina leggermente ribassata, che si trova sulla paratia principale e si estende in due sezioni per tutta la larghezza della nave. Il salone vero e proprio è suddiviso in un'ampia zona salotto e in un'area più piccola. Come di consueto su navi di queste dimensioni, sono disponibili diverse disposizioni delle cabine per soddisfare le esigenze delle società di charter e dei loro clienti, nonché degli equipaggi degli armatori. La varietà spazia da tre comode cabine con bagno privato e doccia separata, oltre a una cabina armatoriale a prua e a locali separati per la toilette e il bagno, fino alla barca letto, che dispone di due cabine di poppa, due cabine a castello e due cabine di prua. Tutte le versioni hanno anche una cabina per lo skipper/nostromo a prua.
Il Dufour 530 è destinato a riunire le due linee del cantiere Performance e Grand Large in un unico tipo di barca. Esistono diverse versioni: "Easy" è destinata al mercato del charter e agli armatori che amano la semplicità. Non c'è il carrello, il tettuccio è privo di verricelli e le drizze vengono portate a poppa sulla mastra. "Ocean" si rivolge agli armatori che desiderano uno stile di gestione tradizionale: verricelli delle drizze sul tetto, un carrello davanti al paraspruzzi. "Performance", per i velisti più sportivi, è caratterizzato da un rollafiocco in pozzetto, oltre a sei winch e all'impianto idraulico per il paterazzo e il vang del boma. La superficie velica è aumentata di 20 metri quadrati e la chiglia profonda 2,80 metri è dotata di una bomba di piombo. Il Dufour costa a partire da 358.000 euro. Padiglione 16.
