boot Düsseldorf 2019: Premiere VI: Swan 65 - la nobildonna dell'estremo nord

La radicalità di Nautor è dimostrata dalle barche più grandi e più piccole dell'attuale programma. Il ClubSwan 36 e il ClubSwan 125, già in costruzione, sono tra i monoscafi più potenti e moderni al mondo. In confronto, il 65, che sta attualmente celebrando la sua prima mondiale al boot di Düsseldorf, sembra quasi un po' normale.

Ma è giusto che sia così, perché non è un racer, ma prima di tutto uno yacht da crociera. Tuttavia, la sua mancanza di fronzoli non deve essere interpretata come "ordinaria". Perché la barca progettata dal vecchio maestro Germán Frers è tutt'altro.

In termini di linee, lo Swan 65 segue il ben più grande 78, esposto l'anno scorso come manichino in compensato nelle sale espositive sulle rive del Reno. Come quasi tutti gli yacht moderni, ha un bordo libero abbondante, una poppa ampia e poppe quasi verticali. Fin qui, tutto normale.

Tuttavia, Germán Frers ha raggiunto un compromesso d'oro nella sovrastruttura della cabina e nel design del salone: da un lato, il tetto della cabina è attraentemente piatto e compatto, il che è generalmente un vantaggio. Dall'altro lato, offre una fantastica vista a 270 gradi quando si è in piedi, grazie a un pavimento del salone leggermente più alto, perché l'estremità anteriore della sovrastruttura, come le fiancate, ha un'ampia finestra. Per ottenere questo effetto, in precedenza Nautor aveva bisogno di due varianti di ponte nel suo programma (come per lo Swan 60 S e FD). Ora ne basta una.

Tuttavia, lo Swan 65 non manca di varietà, anzi. Offre un gran numero di opzioni di variazione, in particolare per quanto riguarda la disposizione delle cabine. Mentre la zona centrale rimane sempre identica, le sezioni di prua e di poppa possono essere configurate in modo molto diverso. Nel modello presentato al boot di Düsseldorf, la cabina armatoriale si trova nella parte anteriore. Tuttavia, può anche estendersi per tutta la larghezza a poppa, con un piccolo ponte nel pozzetto che separa l'equipaggio dalle postazioni di guida e dai verricelli. È inoltre possibile prevedere una cabina per l'equipaggio al posto della dinette, a prua o a poppa, e un ufficio separato opzionale. In questo modo, il cantiere evita costose personalizzazioni, ma offre quasi la flessibilità di un concetto semi-custom.

Lo Swan 65 sarà seguito in autunno dallo Swan 48, di cui al momento è disponibile solo un'animazione al computer. Come la sorella maggiore, potrebbe diventare un modello di successo. Prima ancora che venisse annunciato ufficialmente, c'erano già sette ordini al buio. Nautor, a quanto pare, sta andando alla grande.