È difficile parlare con Silvija Mandic di More Boats alla fiera di Düsseldorf in questi giorni. Ogni quarto d'ora guida i visitatori interessati attraverso il nuovo More 40. "Non ci aspettavamo un tale interesse e una tale ressa allo stand", dice il capo del cantiere di Dugopolje, vicino a Spalato. Non c'è da stupirsi, perché sia le linee entusiasmanti dell'elegante performance cruiser croato sia la sua accattivante presentazione su un letto di perle blu attirano l'attenzione e i visitatori. Anche lo stand More Boats è molto frequentato.
Il nuovo More 40 si presenta come la sorella minore del More 55, già presentato come novità alla fiera di Düsseldorf un anno fa e visibile anche quest'anno. Visivamente e concettualmente, le due imbarcazioni sono simili. More non solo costruisce barche sportive, ma le offre anche in una piccola ma esclusiva flotta per il noleggio di yacht e regate. Il design è opera di Maurizio Cossutti, che attualmente progetta anche per Bavaria Yachtbau e Salona Yachts. Il nuovo More 40 presenta linee di carena moderate e meno radicali rispetto a quelle della sorella maggiore More 55.
Il pozzetto rimane aperto nella parte posteriore come standard. Tuttavia, su richiesta, la poppa può essere chiusa con una piattaforma da bagno pieghevole. La disposizione convenzionale del pozzetto è adattata alle esigenze dei velisti sportivi. Il genoa e la scotta della randa vengono azionati tramite i winch di scotta primaria e secondaria sulla mastra. Le drizze, le cime di terzaroli e le scotte passano all'interno del tettuccio fino a due winch sulla passerella. Il lungo carrello per la scotta della randa è incassato nel pavimento del pozzetto. Questo è un aspetto gradevole ed è facile per le dita dei piedi se si vuole camminare a piedi nudi nel pozzetto in porto.
Sottocoperta, sarete sorpresi dai bellissimi interni di alta qualità. Nella barca da esposizione sono rifiniti in rovere chiaro. In alternativa, gli interni sono disponibili in teak e in colori più scuri. La barca è disponibile con due o tre cabine in combinazione con una o due celle umide. Quando è allestita con due compartimenti, la cabina doppia sul lato sinistro si trasforma in un'ampia zona di prua, alla quale si può accedere sia dall'interno che dal pozzetto.
Per inciso, gli scafi e i ponti di More sono costruiti come costruzioni a sandwich in PRFV, utilizzando un processo di infusione sotto vuoto con un nucleo di schiuma e resina vinilestere. Nello scafo viene utilizzato anche un telaio in acciaio per irrigidire ulteriormente le strutture e distribuire positivamente il carico. Su ognuna delle due imbarcazioni in esposizione a Düsseldorf, un pannello di plexiglas sul pavimento consente di vedere le strutture dello scafo. La chiglia può essere ordinata con una forma a L o a T. In entrambi i casi, tuttavia, il pescaggio rimane di 2,30 metri.
Per il nuovo More 40 in base alle specifiche standard (senza vele), il cantiere ha indicato un prezzo di 220.150 euro, inclusa l'IVA tedesca del 19 per cento.Alla fiera di Düsseldorf, la nave sarà situata nel padiglione 16, stand D 19, diagonalmente di fronte allo stand YACHT.
Michael Good
Editore Test & Technology
