Boot Düsseldorf 2018: Premiere VII: il Najad 395 AC sfrutta tutto il suo potenziale

Il capo del cantiere Jörgen Ottosson definisce il concetto alla base del Najad 395 un mini superyacht, anche se il termine mini è in realtà fuori luogo, in quanto l'imbarcazione non solo sembra significativamente più grande dall'esterno di quanto la lunghezza dello scafo di poco meno di dodici metri lascerebbe supporre. Ciò è dovuto in parte al bordo libero relativamente alto, ma anche alla larghezza di quattro metri, che diminuisce appena verso poppa. Questo crea un'enorme quantità di spazio sopra e sotto coperta, facendo sembrare il Najad più simile a un 46 piedi.

Ancora più impressionante del volume, che può essere riempito con ogni tipo di attrezzatura possibile, dai generatori ai condizionatori, alle lavatrici, alle lavastoviglie, ai dissalatori e ai piani di cottura a induzione, è la qualità costruttiva visibile e tangibile. È raro vedere venature più fini o una verniciatura più impeccabile. Secondo Ottosson, la barca ha richiesto oltre 4600 ore di lavoro. In combinazione con i pannelli rivestiti in pelle, il risultato è un aspetto molto lussuoso.

Anche i materiali non sono stati risparmiati durante la costruzione. Lo scafo e la coperta sono costruiti con un processo di infusione sotto vuoto con resina vinilestere e un'anima di schiuma Divinycell. Come ulteriore spina dorsale, lo scafo è dotato di una struttura molto grande, anch'essa in vetroresina, che funge anche da base per i serbatoi, le paratie, la base dell'albero e il motore. Questa struttura di irrigidimento pesa da sola circa 900 kg. Non sorprende quindi che il dislocamento del 39 raggiunga le 14 tonnellate. Una cifra che non preoccupa Ottosson: Il Najad dovrebbe essere uno yacht solido per le lunghe distanze e navigare con sicurezza anche con venti di 40 nodi e oltre nel Nord Atlantico.

Del resto, il diagramma polare calcolato da Farr Yacht Design promette velocità accettabili anche con 10 nodi di vento. Con un angolo di vento di 40 gradi, la previsione è di 5,7 nodi e si prevede di raggiungere 7,5 nodi sul baglio.

Oltre alla versione AC esposta, con pozzetto di poppa, doppie ruote di governo e tre scomparti, l'imbarcazione è disponibile anche come yacht con pozzetto centrale, nel qual caso è presente una sola colonna di governo e un vano armatoriale ancora più confortevole. I prezzi per entrambe le versioni partono da circa 364.000 euro.